В связи с резким ростом продаж электромобилей и регулированием, все более благоприятствующим автомобилям с нулевым уровнем выбросов, шквал объявлений в понедельник показал, как мировая автомобильная промышленность и ведущие автопроизводители набрали обороты, стремясь преодолеть эру автомобилей на ископаемом топливе.

В рамках своего собственного плана электрификации на 30 миллиардов евро (34,7 миллиарда долларов) Stellantis (STLA.MI), созданного в результате слияния PSA и Fiat Chrysler в начале этого года, заявила, что заключила предварительное соглашение с производителем аккумуляторов LG Energy Solution о производстве аккумуляторных батарей и модулей для Северной Америки, где автопроизводитель № 4 в мире ожидает, что к 2030 году более 40 % его продаж в США будут приходиться на электромобили (EVS). подробнее

Это следует за недавним объявлением о том, что Daimler AG (DAIGn.DE) получит 33 % акций производителя аккумуляторных батарей Automotive Cells Company (ACC), основанной в 2020 году компаниями Stellantis и Totalenergies (TTEF.ПА) в 2020 году.

Автопроизводители стремятся обеспечить поставки аккумуляторов по мере перехода на электрическую энергию, и по всей Европе и Америке планируется построить десятки новых заводов по производству аккумуляторов.

Планы Ford Motor Co (F.N) перейти на электричество в Европе получили поддержку в понедельник, так как компания заявила, что инвестирует до 230 миллионов фунтов стерлингов (316 миллионов долларов) в переоборудование завода по производству двигателей в северной Англии для производства силовых агрегатов для электромобилей вместо трансмиссий двигателей внутреннего сгорания.

Американский автопроизводитель № 2 заявил, что его модельный ряд автомобилей в Европе будет полностью электрическим к 2030 году.

Такие компании, как производитель Mercedes-Benz Daimler, предупредили, что переход на электрооборудование будет стоить рабочих мест на заводах по производству двигателей внутреннего сгорания, поэтому объявление Ford является стимулом для работников, производящих двигатели на ископаемом топливе на своем заводе в Хейлвуде недалеко от Ливерпуля.

Переход к электричеству также сопровождался изменениями в автомобильном ландшафте, и большое количество стартапов надеются стать следующей компанией Tesla Inc (TSLA.O).

Это привлекло внимание тайваньской компании Foxconn (2317.TW), у которой есть амбициозные планы по диверсификации своей роли в создании бытовой электроники для Apple Inc (AAPL.O) и другие технологические фирмы.

Действительно, в понедельник Foxconn представила свои первые три прототипа EV — внедорожник, седан и автобус — производства Foxtron, предприятия Foxconn и тайваньского автопроизводителя Yulon Motor Co Ltd (2201.TW).

Компания впервые упомянула о своих амбициях в области EV менее двух лет назад и продвинулась относительно быстро, в этом году объявив о сделках по созданию автомобилей с американским стартапом Fisker Inc (FSR.N) и таиландской энергетической группой PTT Pcl (PTT.BK).

Потребность в скорости также была причиной ускорения своей работы и Volkswagen AG (VOWG_p.DE) в минувшие выходные генеральный директор Tesla Илон Маск обратился к топ-менеджерам немецкого автопроизводителя.

Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс не скрывал своих амбиций преследовать и обогнать Tesla, ведущего мирового производителя электромобилей.

Но в сообщении Linkedin Дисс сказал, что пригласил Маска в качестве «неожиданного гостя», чтобы донести до него мысль о том, что VW нужны более быстрые решения и меньше бюрократии для того, что он назвал крупнейшей трансформацией в истории компании.

(1 доллар = 0,8636 евро)

(1 доллар = 0,7281 фунта)