Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Daily Archives: 2021/10/16

Подача электричества между Великобританией и Францией, пострадавшая от пожара, настроена частично

Posted on by Posted in Великобритания, Новости, Франция Leave a comment

Национальная сеть Великобритании (NG.L) ожидает, что ее 2-гигаваттная связь с Францией, которая была отключена из-за пажара, будет работать на половинной мощности на несколько дней раньше, чем планировалось.

Оптовые цены на электроэнергию и газ выросли в прошлом месяце, что еще больше сократило и без того напряженное электроснабжение Великобритании после того, как интерконнектор IFA1 был поврежден в результате пожара в Кенте, затронувшего половину, или 1 ГВт, его мощности.

Другая мощность в 1 ГВт уже была отключена из-за планового технического обслуживания, которое позже было продлено до 23 октября.

После детальной оценки National Grid заявила, что для безопасного возврата IFA1 в эксплуатацию необходима обширная работа.

«Мы смогли сократить время отключения 1000 МВт мощности на интерконнекторе IFA, чтобы он вернулся в эксплуатацию 20 октября, раньше даты 23 октября, которую мы ранее опубликовали», — говорится в заявлении сетевого оператора.

Другой 1 ГВт, который пострадал от пожара, остается отключенным, с частичным возвращением в эксплуатацию, запланированным с 2022 года.

Национальная сеть заявила, что с октября 2022 года по май 2023 года будет возвращено в эксплуатацию 500 мегаватт (МВт), что приведет к тому, что к следующей зиме будет доступно в общей сложности 1500 МВт мощности, а полная мощность будет достигнута к октябрю 2023 года.

«Мы полностью сосредоточены на том, чтобы как можно скорее безопасно вернуть IFA в эксплуатацию и обеспечить безопасность поставок», — добавили в компании.

Интерконнектор IFA2, второе связующее звено между Великобританией и Францией, введенное в эксплуатацию в 2020 году, работает и не пострадал.

Генеральный директор шведского подразделения электромобилей Evergrande ведет переговоры о продаже

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Шведское подразделение электромобилей National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), принадлежащая China Evergrande Group (3333.HK ) ведет переговоры с американскими и европейскими венчурными компаниями и промышленными партнерами о поиске новых владельцев, сказал ее главный руководитель, поскольку ее китайская материнская компания борется с дефолтом по долгам более чем на 300 миллиардов долларов.

Компания National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), принадлежащая китайскому застройщику, испытывающему нехватку денежных средств, располагает средствами, которых хватит «на долгое время», заявил ее исполнительный директор Стефан Тилк, добавив, что несколько инвесторов проявляют интерес к фирме.

Он отказался комментировать возможную оценку. Источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что подразделение может быть оценено в 1 миллиард долларов.

Evergrande уже пропустила три раунда выплат процентов по своим международным облигациям и пытается продать часть своих активов, чтобы привлечь наличные деньги.

Китайский застройщик потратил миллиарды долларов на доли в разработчиках автомобильных технологий, включая NEVS. У него также есть совместные предприятия с немецким Hofer и шведским Koenigsegg.

NEVS, получившая лицензию на производство электромобилей в Китае четыре года назад, является шведским подразделением подразделения EV Evergrande Evergrande New Energy Vehicle Group (0708.HK).

Тилк сказал, что NEVS обсуждает потенциальную продажу или другое финансирование в основном с европейскими и американскими фирмами, но отказался назвать их имена.

«Мы ведем диалог как с венчурными инвесторами, так и с компаниями, которые имеют ту же идею и направление, что и мы, и хотят заниматься этим с нашей полной компетентностью», — сказал он. «Таким образом, они являются как промышленными партнерами, так и венчурными капиталистами».

NEVS предупредил в заявках на фондовую биржу в прошлом месяце, что он все еще ищет новых инвесторов и занимается продажей активов, и что без этого ему может быть трудно выплачивать зарплату сотрудникам и покрывать другие расходы.

Тилк добавил, что NEVS, которая в августе уведомила об увольнении почти половину своих примерно 650 сотрудников, может снова нанять персонал, чтобы получить знания, которые Evergrande хочет получить в Европе, если переживет кризис.

«Если Evergrande сможет продолжить свою деятельность, на что они надеются, они будут заинтересованы в том, чтобы иметь присутствие в Европе с инфраструктурой, такой как завод, тесты, лаборатория. И у нас это есть», — сказал он.

Тем временем NEVS, которая купила активы автопроизводителя Saab в 2012 году, сосредоточена на создании своей экосистемы мобильности PONS, автономной сети обмена поездками для умных городов и университетских городков.

Toyota сокращает производство в ноябре, но придерживается годовой цели

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Toyota Motor Corp в пятницу сократила запланированное мировые показатели своего производства на ноябрь на целых 15% из-за продолжающейся нехватки чипов, но указала, что увеличит производство с декабря, придерживаясь своей последней годовой производственной цели.

Ведущий японский автопроизводитель заявил в пресс-релизе, что в ноябре он произведет на 100 000-150 000 автомобилей меньше, чем планировал в течение месяца, что означало восстановление потерянного объема производства.

Это сокращение произошло после сокращений в сентябре и октябре, когда поставки компонентов с заводов в Малайзии и Вьетнаме замедлились из-за увеличения числа случаев заражения COVID-19, что вынудило Toyota сократить свой целевой показатель производства на год до 31 марта на 300 000 автомобилей до 9 миллионов.

В пятницу компания придерживалась этого прогноза, что означает, что ей придется наращивать производство в течение оставшейся части рабочего года, полагаясь на снижение уровня заражения COVID-19 в Юго-Восточной Азии, чтобы позволить производителям чипов увеличить производство.

«Я не могу предсказать, что произойдет, но я думаю, что мы переживаем худший период снижения производственных рисков», — сказал Кадзунари Кумакура, исполнительный директор крупнейшего в мире автопроизводителя, во время онлайн-брифинга.

Toyota хочет возобновить сокращенное производство в декабре и просит своих поставщиков комплектующих в Юго-Восточной Азии увеличить поставки, чтобы она могла восстановить часть потерянного производства, сообщили ранее три источника, знакомые с планами автопроизводителя.

По словам представителя Toyota, общее сокращение производства с сентября по ноябрь составит 910 000 автомобилей.

В Северной Америке сокращение за ноябрь составит от 45 000 до 55 000 автомобилей.

Японский автопроизводитель, который защитил свою цепочку поставок от сбоев после сильного землетрясения, произошедшего на северо-восточном побережье Японии в 2011 году, был последним из крупных мировых автопроизводителей, сокративших производство из-за нехватки запчастей, несмотря на то, что спрос на автомобили восстановился.

Продажи автомобилей в Китае в сентябре упали на пятую часть по сравнению с предыдущим годом, потому что люди стали меньше покупать автомобили.

В дополнение к принудительному закрытию заводов по производству микросхем пандемия подстегнула спрос на планшеты и другие электронные устройства, что усугубило нехватку полупроводников.

По словам Кумакуры, Toyota по-прежнему испытывает устойчивый спрос на свои автомобили и поэтому хочет увеличить производство в декабре.

Novares требует от автопроизводителей возмещения убытков

Posted on by Posted in Запчасти и компоненты, Франция Leave a comment

Французский поставщик пластиковых компонентов для производства автомобилей Novares требует от своих клиентов возмещения убытков в размере десятков миллионов евро после того, как глобальная нехватка полупроводниковых чипов вынудила многих автопроизводителей прекратить производство и отменить заказы.

Компания Novares, которая производит пластиковые компоненты, используемые в каждом третьем транспортном средстве по всему миру, добивается компенсации за отмену, из-за которой ее запасы накапливаются.

«С начала года мы насчитали 2000 внезапных остановок производства у клиентов, из них около ста с уведомлением менее чем за 48 часов», — заявил генеральный директор Novares Пьер Буле.

Он сказал, что компания будет полагаться на коммерческие переговоры, а не на юридические действия, чтобы получить компенсацию.

Ситуация была особенно напряженной в Европе, добавил Буле, подчеркнув, что фирма «не может нести ответственность» за финансовые трудности автопроизводителей.

Глобальная нехватка чипов и проблемы в цепочке поставок вынудили автопроизводителей, все еще восстанавливающихся после прошлогодних сбоев в работе из-за коронавируса, снова приостановить производство, поскольку они конкурируют за поставки с растущей индустрией бытовой электроники.

Toyota (7203.T) ранее в пятницу заявила, что сократит свое производство в ноябре на целых 15%, в то время как Volkswagen (VOWG_p.DE ) Skoda Auto предупредила, что «значительно сократит или даже приостановит» свое производство с понедельника.

Автомобильный сектор надеялся на улучшение к четвертому кварталу, но проблемы с поставками компонентов из Азии могут сохраниться до начала 2022 года.

«Некоторые из наших клиентов очень вежливы, они предупреждают нас заранее и готовы компенсировать дополнительные расходы, но некоторые хотят только борьбы за власть», — сказал Буле. «Мы живем в мужественном и несколько эгоистичном мире».

Atlantia подписала соглашение о закрытии спора из-за катастрофы моста в Генуе

Posted on by Posted in Дороги, Италия Leave a comment

Итальянская инфраструктурная группа Atlantia (ATL.MI) сообщила в пятницу, что с министерством транспорта Италии была достигнута договоренность о прекращении спора по поводу фатального обрушения моста.

Соглашение открывает путь к закрытию сделки по продаже доли Atlantia в ее подразделении по автостраде Autostrade в Италии консорциуму, возглавляемому государственным кредитором CDP.

Автомобильный мост, управляемый компанией Autostrade, обрушился в северном городе Генуя 14 августа 2018 года, в результате чего погибли 43 человека и началась судебная тяжба.

В заявлении Atlantia подтвердила, что заплатит 3,4 миллиарда евро за урегулирование спора о контракте на автомагистраль.

Атлантия, контролируемая семьей Бенеттон, также заявила, что ей было сказано, что в результате сделки по урегулированию ей не придется подавать заявку на участие в Autostrade Meridionali.

Товарно-материальные запасы предприятий США уверенно растут, но запасы автомобилей падают

Posted on by Posted in Складская логистика 2 комментария

Накопление товарно-материальных запасов в США значительно увеличилось в августе, хотя розничные продавцы автомобилей продолжали бороться за пополнение запасов на фоне продолжающегося глобального дефицита полупроводников, что вынуждает производителей автомобилей сокращать производство.

Коммерческие запасы выросли на 0,6 % после аналогичного роста в июле, сообщило Министерство торговли в пятницу. Запасы являются ключевым компонентом валового внутреннего продукта. Рост в августе соответствовал ожиданиям экономистов.

Запасы выросли на 7,4 % в годовом исчислении в августе. Розничные запасы выросли на 0,1 % в августе, как было оценено в предварительном отчете, опубликованном в прошлом месяце. Это последовало за ростом на 0,4 % в июле. Запасы автомобилей упали на 1,4% вместо 1,5%, как предполагалось в прошлом месяце.

Розничные запасы без учета автомобилей, которые входят в расчет ВВП, выросли на 0,6 %, как и предполагалось в прошлом месяце.

Производственные запасы были истощены в первой половине года, но нехватка на фоне постоянных проблем с поставками из-за пандемии COVID-19 и перегруженности портов в Соединенных Штатах и Китае затрудняет восстановление запасов.

Это способствовало тому, что оценки роста ВВП в третьем квартале были снижены до 1,3 % в годовом исчислении с 7 %. Во втором квартале экономика выросла на 6,7 %.

Оптовые запасы выросли на 1,2% в августе. Акции производителей выросли на 0,6%.

Продажи бизнеса упали на 0,1 % в августе после роста на 0,5 % в июле. При темпах продаж в августе предприятиям потребуется 1,26 месяца, чтобы очистить полки, по сравнению с 1,25 месяцами в июле.

Молчание Stellantis о планах Opel подрывает доверие

Posted on by Posted in Автомобильная техника 2 комментария

Лидеры трех немецких земель, где у Opel есть заводы, написали в четверг генеральному директору владельца автопроизводителя Stellantis (STLA.MI), критикуя его отсутствие информации о планах Opel, что, по их словам, подрывает доверие общественности к компании.

Stellantis сообщил прессе в конце прошлого месяца, что завод Opel в Айзенахе закроется как минимум на три месяца из-за продолжающейся глобальной нехватки чипов.

На прошлой неделе Stellantis подтвердила, что рассматривает возможность разделения завода в Айзенахе и крупнейшего завода Opel в Рюссельсхайме, Германия, на отдельные юридические лица, после того как газета Handelsblatt сообщила, что ведутся обсуждения.

Правительствам Рейнланд-Пфальца, Гессена и Тюрингии, земель, где расположены три немецких завода Opel, не сообщили ни об одном из решений до обнародования информации, говорится в письме премьеров земель генеральному директору Stellantis Карлосу Таваресу.

«Вы сами, г-н Таварес, в бывшей группе PSA обеспечили открытое и честное общение с представителями земель, в которых расположены представительства Opel, о ваших планах в отношении Opel в Германии», — говорится в письме Малу Дрейера, Фолькера Буффье и Бодо Рамелоу от 14 октября.

«Мы обращаемся к вам с этим письмом из-за беспокойства, прежде чем доверие будет потеряно из-за дальнейших неожиданных новостей со стороны Stellantis».

Французская группа PSA приобрела Opel в 2017 году и провела глубокие сокращения, которые позволили компании получить прибыль впервые почти за два десятилетия в течение года. PSA объединилась с Fiat Chrysler в начале этого года, образовав компанию Stellantis, которая в настоящее время является четвертым по величине автопроизводителем в мире.

Генеральный директор Stellantis Таварес ясно дал понять о необходимости рационализации 14 брендов Stellantis и решения глобальной проблемы избыточных мощностей, но ранее он обещал, что его усилия по переориентации Opel не будут связаны с закрытием заводов.

Однако на прошлой неделе представители профсоюза заявили, что опасаются, что компания откажется от этого обещания в свете нехватки чипов, которая, по словам Тавареса, как он ранее говорил, продлится до середины 2022 года.

Премьеры земель Германии попросили Тавареса назначить дату видеосвязи с ними, чтобы обсудить планы Stellantis.