Представитель компании заявил, что Stellantis (STLA.MI), владелец Opel, рассматривает возможность разделения крупнейшего завода немецкого автопроизводителя и второго завода, который временно закрывается на следующей неделе из-за нехватки чипов.

Два завода, расположенные в Рюссельсхайме и Айзенахе в центральной Германии, больше не будут частью Opel Automobile GmbH, но останутся связанными со Stellantis, сообщил представитель компании, добавив, что ведутся переговоры с профсоюзами о потенциальном плане.

«Преимущества, связанные с этой более эффективной и гибкой организацией, должны способствовать сохранению рабочих мест в долгосрочной перспективе», — сказал представитель завода.

Эта новость, о которой впервые сообщила немецкая газета Handelsblatt, появилась после того, как профсоюзы выразили обеспокоенность по поводу того, что завод в Айзенахе может быть закрыт навсегда после того, как компания заявила, что будет закрыта на три месяца из-за глобальной нехватки микросхем.

Рабочие завода в четверг обвинили Stellantis (STLA.MI) в использовании схемы увольнения в Германии для вывода производства из страны.

Профсоюзные чиновники опасаются, что Opel, который связан соглашением, заключенным в прошлом году, не увольнять каких-либо рабочих в Германии до 2025 года, отправляет рабочих на завод в Айзенахе в отпуск в качестве временного решения, которое может перерасти в более долгую остановку.

Пока не будет снята остановка завода, модель Grandland X, производимая в Айзенахе, будет производиться на заводе компании в Сошо во Франции, но рабочие Айзенаха опасаются, что она будет перемещена туда навсегда.

«Мы не позволим этому случиться с нами», — написал глава местного совета рабочих Уве Лёше в заявлении, опубликованном на сайте профсоюза IG Metall в четверг.

Два профсоюза во Франции на прошлой неделе выступили с аналогичной критикой использования Stellantis схемы увольнения, утверждая, что компания использовала нехватку чипов как предлог для увольнения непропорционально большого числа людей. Подробнее

«Мировая автомобильная промышленность находится в исключительной ситуации из-за продолжающейся пандемии и глобальной нехватки полупроводников», — сказал Stellantis (STLA.MI) в своем заявлении, когда его спросили о проблемах профсоюза.

«Производство в Айзенахе планируется возобновить в начале 2022 года, если позволит ситуация с цепочкой поставок».

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес, наряду с другими главами автопроизводителей и отраслевыми экспертами, прогнозирует, что кризис чипов продолжится и в 2022 году. Подробнее

Аналитики говорят, что у компании, которая является четвертым по величине производителем автомобилей в мире, есть проблема с избыточными производственными мощностями, которая может привести к остановке завода, хотя генеральный директор Таварес пообещал, что его усилия по увеличению прибыли Opel не будут связаны с закрытием заводов.

Stellantis, образованная в результате слияния французской PSA и Fiat Chrysler, в последние месяцы остановила производство на заводах по всей Франции, США и Италии из-за нехватки микросхем, прогнозируя, что в этом году будет произведено на 1,4 миллиона автомобилей меньше. Подробнее