Генеральный директор Daimler Trucks Мартин Даум сказал, что производитель грузовиков, который в декабре отделится от Daimler, продолжит продавать меньше автомобилей, чем он мог бы иметь в наступающем году, поскольку нехватка чипов препятствует производству.
«Мы, безусловно, будем поставлять меньше, чем могли бы продать, и это также относится к следующему году», — сказал он на круглом столе с журналистами во вторник, повторив недавние предупреждения таких конкурентов, как Traton (8TRA.DE), о том, что прибыль может упасть в минус и вторая половина из-за проблем с цепочкой поставок.
«Это борьба за каждую фишку», — сказал Даум.
По его словам, в то время как производители легковых автомобилей, такие как BMW (BMWG.DE) или Daimler (DAIGn.DE), могут повышать цены, чтобы компенсировать потери, производители грузовиков не имеют такой гибкости.
Тем не менее, компания взяла на себя обязательство сократить фиксированные затраты на 15% по сравнению с уровнями 2019 года к 2025 году, и сокращение «идет полным ходом», сказал он. Конкретная информация будет представлена на Дне рынка капитала компании 11 ноября.
Daimler Trucks & Buses, которая до пандемии получала годовую прибыль около 2 миллиардов евро (2,3 миллиарда долларов), станет крупнейшим в мире производителем грузовиков после завершения выделения Daimler, одобренного акционерами в пятницу. Подробнее
Из-за проблем с микросхемами и отсутствия инфраструктуры для водородных и электрических грузовиков, на которые она рассчитывает получить 60% своих доходов к 2030 году, недавно выделенная фирма выходит на сложный рынок.
Его последние результаты показывают, что размер прибыли отстает от таких конкурентов, как Traton (8TRA.DE) Scania и Volvo Group (VOLVb.ST) Volvo Trucks.
На этой неделе производитель грузовиков начнет производство своей первой серии электрических грузовиков eActros в Германии. Высокие производственные затраты означают, что цена примерно в три раза выше стоимости дизельного эквивалента.
«Когда цены на аккумуляторы упадут, мы обязательно передадим это нашим клиентам. Но как быстро это произойдет, я не могу сказать», — сказал Даум, добавив, что срочно необходимо установить цены на выбросы CO2, чтобы сдержать производство автомобилей, работающих на ископаемом топливе.
(1 доллар = 0,8619 евро)