Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Daily Archives: 2021/10/03

Toyota превосходит GM по продажам в США

Posted on by Posted in Автомобильная техника 2 комментария

Японский автопроизводитель Toyota Motor Corp (7203.T) превзошел General Motors Co (GM.N) в Соединенных Штатах за первые девять месяцев 2021 года, поскольку автопроизводитель Детройта боролся с производственными проблемами, вызванными нехваткой полупроводниковых чипов.

По данным, опубликованным в пятницу, Toyota за первые девять месяцев продала 1,86 миллиона автомобилей по сравнению с 1,78 миллиона автомобилей GM, или чуть больше 80 000 автомобилей.

Согласно данным отраслевого издания Automotive News, GM была крупнейшим продавцом автомобилей в США с 1931 года, когда она обогнала Ford Motor Co (F.N).

GM сильно пострадала от кризиса чипов, но она заявила, что, начиная со следующей недели, большинство ее заводов в Северной Америке будут работать в обычном режиме.

GM заявила, что ее продажи в США в третьем квартале упали почти на 33% до 446 997 автомобилей, что является худшим кварталом продаж за более чем десятилетие, по данным Automotive News. Продажи GM выросли на 0,1% за первые девять месяцев. Его акции, которые выросли в цене более чем на четверть в этом году, закрылись в пятницу с повышением на 0,8%.

Toyota, крупнейший в мире автопроизводитель по объему продаж, заявила, что ее продажи в США выросли на 1,4% до 566 005 автомобилей за квартал и на 27,9% за первые девять месяцев.

Представитель GM Джим Кейн сказал в пятницу: «Мы, конечно, хотели бы иметь еще несколько новых моделей электромобилей, и держу пари, что Toyota желает, чтобы у них было еще несколько пикапов и внедорожников. Никто не должен делать долгосрочные суждения о рынке» на основе затронутых показателей продаж, которые вызваны воздействием кризиса чипов и полупроводников и нарушением цепочки поставок.

Представитель Toyota сказал, что показатели продаж в США в 2021 году были аномалией из-за проблемы с чипами, и автопроизводитель подчеркнул, что никогда не стремился стать номером 1 с точки зрения продаж.

Автомобили используют чипы в своих информационно-развлекательных системах, в то время как пандемия привела к росту спроса на чипы, поскольку все больше людей работают из дома и зависят от смартфонов и другой электроники.

За весь 2020 год GM продала в Соединенных Штатах 2,55 миллиона автомобилей по сравнению с 2,11 миллиона автомобилей Toyota, которые опередили 2,04 миллиона автомобилей Ford.

За квартал продажи Nissan (7201.T) в США упали на 10%, в то время как продажи в США материнской компании Chrysler Stellantis (STLA.MI) упали на 19%.

Акционеры Daimler за выделение грузового подразделения

Posted on by Posted in Германия, Производители грузовиков Leave a comment

Акционеры Daimler (DAIGn.DE) в пятницу проголосовали за выделение подразделения компании по производству грузовых автомобилей Daimler Truck Holdings AG, с акциями новой компании, которые начнут торговаться в декабре.

Daimler Trucks & Buses станет крупнейшим в мире производителем грузовиков после завершения выделения.

Акционеры, представляющие 56,45% капитала Daimler, приняли участие в голосовании на внеочередном собрании акционеров, при этом 99,9% проголосовали за.

«До сих пор нам приходилось ориентироваться на маршрут, которым следуют наши автомобильные коллеги. В будущем мы сможем планировать свой собственный маршрут и выбирать путь, который идеально подходит для нас», — сказал на встрече генеральный директор Daimler Trucks Мартин Даум.

Акционеры Daimler получат одну акцию Daimler Trucks за каждые две акции Daimler, которыми они владеют. Daimler сохранит за собой 35% акций Daimler Trucks и обеспечит его чистой ликвидностью в размере 5 миллиардов евро до конца года. Подробнее

Выделения были отличным способом для крупных корпораций раскрыть ценность и ответить инвесторам, требующим более четкой бизнес-модели.

Производитель роскошных автомобилей, который в феврале следующего года будет переименован в Mercedes-Benz Group AG, чтобы отразить свое внимание к бизнесу автомобилей и фургонов, ожидает, что выделившийся производитель грузовиков присоединится к нему в списке DAX 40 крупнейших компаний Германии в первом квартале 2022 года. , — говорится в сообщении в пятницу.

Daimler Trucks сообщила о рентабельности в 8,2% во втором квартале этого года, что означает восстановление до уровня, предшествовавшего пандемии, но все еще ниже, чем у конкурентов, таких как Scania Traton (8TRA.DE) и Volvo Trucks Volvo Group (VOLVb.ST).

До пандемии бизнес приносил около 40 миллиардов евро (46,33 миллиарда долларов) годового дохода с прибылью около 2 миллиардов.

По словам генерального директора Даума, производитель грузовиков сосредоточится на развитии своего высокоприбыльного бизнеса по производству тяжелых грузовиков и делает ставку на сочетание электромобилей и водородных автомобилей, чтобы достичь своей цели по производству с нейтральным выбросом CO2 к 2039 году.

По словам Даума, годовая рентабельность продаж составит от 6-7% в 2021 году до 8-9% в условиях более благоприятной рыночной конъюнктуры, что ниже ожидаемой рентабельности Daimler в сегменте легковых автомобилей и фургонов в размере 8-10%. Подробнее

Британский кризис нехватки дальнобойщиков может начаться и в Германии

Posted on by Posted in Германия 1 Comment

Германия может столкнутся с острой нехваткой водителей грузовиков — такой же как в Великобритании, пишет немецкая газета Rheinische Post.

В Великобритании на многих АЗС закончилось топливо, люди борются за последнюю каплю бензина, очереди перед заправочными станциями растянулись на километры. Происходит это потому, что не хватает водителей грузовых машин.

В настоящее время представить себе такую картину в Германии сложно. Однако, как утверждает управляющий директор Центральной ассоциации автозаправочных станций Юрген Цигнер: «То же самое может случиться и в Германии. Если ничего не изменится, через четыре или пять лет у нас будет такая ситуация».

Цигнер считает, что в Германии также могут быть проблемы с поставками, а так как существует риск того, что заправочные станции больше не будут снабжаться топливом из-за слишком малого количества водителей грузовиков.

«Нам не хватает от 60 000 до 80 000 водителей грузовиков», — сообщает представитель Федеральной ассоциация грузовых перевозок, логистики и утилизации (BGL) Мартин Булхеллер.

Булхеллер подчеркивает, что это проблема не только в Германии, но и во всем мире — в профессию не идет молодежь и это уже приводит к тому, что у перевозчиков простаивают машины. Дело не в том, что нет товаров, а в том, что их некому доставлять.

Ежегодно на пенсию выходят около 30 000 водителей грузовиков, а приходят в профессию на половину меньше — 15 000 водителей. Таким образом, если сейчас ничего не предпринимать, с течением времени уже существующий кризис будет усугубляться.

По словам Буллхеллера, молодежь не спешит в профессию по множеству причин. У водителей грузовиков не самые лучшие условия работы: они часто целыми днями находятся вне дома и не спят со своими семьями. К тому же это совсем не престижная работа.

Что касается зарплаты, по словам специалиста, она не является главной проблемой и в будущем будет расти, а в некоторых случаях это уже произошло. Водители грузовиков в Германии зарабатывают примерно от 1400 до 3300 евро в месяц брутто (от 118 034 — 278 223), в зависимости от тарифной зоны и профессиональной квалификации.

Согласно тарифному регистру земли Северный Рейн-Вестфалия, водители в сфере экспедирования, логистики и транспорта зарабатывают 13,54 евро в час, что означает, что за 40-часовую рабочую неделю они зарабатывают около 2166 евро в месяц (182 615).

Федеральная ассоциация грузовых перевозок, логистики и утилизации (BGL) призывает новое федеральное правительство включить в коалиционное соглашение определенные меры. В частности предлагается эту профессию классифицировать как системно значимую и обеспечить водителей более комфортабельными грузовиками.

Кроме того предлагается, содействовать переподготовке специалистов, обеспечивать получение квалификации за границей, улучшить процедуру признания водительских прав и квалификаций, полученных за границей, разрешить электронное обучение, проводить предметные экзамены на иностранном языке.

Более 20% водителей грузовиков в Германии в настоящее время являются выходцами из-за границы. «Если бы у нас не было иностранных водителей грузовиков, у нас уже были бы большие проблемы», — говорит Буллхеллер.

Great Wall Motor: переговоры о приобретении завода Nissan

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Испания Leave a comment

Власти Испании и Nissan (7201.T) начнут переговоры с китайской компанией Great Wall Motor (601633.SS) о возможном поглощении завода японского автопроизводителя в Барселоне, который должен быть закрыт в декабре.

Национальные и региональные власти вместе с Nissan также выбрали испанского производителя электрических мотоциклов Silence и местную инжиниринговую фирму QEV Technologies, которая возглавляет центр по производству электромобилей, интегрированный шведскими производителями Inzile и Volta, для переговоров о судьбе двух небольших заводов.

На трех заводах Nissan в Барселоне занято около 3 000 человек напрямую и 20 000 человек косвенно.

Но на карту поставлено только 1600 рабочих мест, поскольку остальные работники получат преимущества трудового законодательства от досрочного выхода на пенсию и других мер, сообщил источник в профсоюзе CGT.

Источник сказал, что Great Wall интересовалась более крупным заводом и будет изучать, можно ли использовать его для двух других, в то время как Silence и QEV Technologies заинтересованы только в более мелких заводах.

«Мы убеждены, что сможем найти решения, которые будут полезны для всех», — сказал в своем заявлении промышленный руководитель Nissan в Испании Фрэнк Торрес.

В прошлом году компания Nissan, которая нанесла серьезный удар по Испании, второму по величине производителю автомобилей в Европе, объявила о закрытии трех своих заводов в рамках глобальной реструктуризации.

Первоначально в нем говорилось, что заводы закроются к декабрю 2020 года, но позже дата была перенесена на год назад, так как они вместе с властями начали искать альтернативный промышленный проект.

Great Wall Motor не обнародовала свой план относительно заводов, но источник, знакомый с переговорами, сказал, что компания может сохранить около 1300 рабочих мест.

Проект, представленный бельгийским автопроизводителем Punch для заводов Nissan, был исключен из предстоящих переговоров, хотя официальные лица заявили, что ни один вариант не исключен полностью.

Rivian: убытки в размере почти 1 миллиарда

Posted on by Posted in Финансовая логистика 3 комментария

Rivian Automotive, поддерживаемая Amazon.com Inc (AMZN.O) и Ford (F.N), сообщила об убытках в размере почти 1 миллиарда долларов в первом полугодии, как показали результаты IPO производителя электромобилей в США в пятницу.

Компания активно инвестирует в наращивание производства своих электромобилей, в том числе своего высококлассного полностью электрического пикапа R1T, который был запущен в прошлом месяце, опередив более устоявшихся конкурентов, таких как Tesla Inc (TSLA.O), General Motors ( GM.N) и Ford.

В прошлом месяце у Rivian было около 48 390 предварительных заказов на свои пикапы R1T и внедорожники R1S в США и Канаде.

В настоящее время компания преследует двуединую стратегию: создание электрических фургонов для доставки Amazon и развитие бренда электрических пикапов и внедорожников, нацеленного на состоятельных людей.

Amazon заказал 100000 электрических автофургонов Rivian в рамках более масштабных усилий гиганта электронной коммерции по сокращению выбросов углекислого газа.

В пятницу Rivian заявила, что разместит свои акции на Nasdaq под символом «RIVN».

Основанная Р. Дж. Скаринджем в 2009 году под названием Mainstream Motors, компания сменила название на Rivian в 2011 году. «Rivian» происходит от «Indian River» во Флориде, места, которое Скариндж часто посещал на гребной лодке в молодости.

В пятницу Скариндж заявил, что компания вложит 1% капитала в свою экологическую программу под названием «Forever», которая направлена ​​на решение проблемы изменения климата и сохранение диких земель и водных путей.

Rivian, которая конфиденциально подала в регулирующие органы документы для IPO в августе, еще не определила сроки своего размещения. Однако в сентябре сообщило, что оно может потребовать оценки почти в 80 миллиардов долларов, получив до 8 миллиардов долларов в ходе IPO.

За шесть месяцев, закончившихся 30 июня, чистый убыток Rivian увеличился до 994 миллионов долларов с 377 миллионов долларов годом ранее, сообщила компания в своей документации в Комиссию по ценным бумагам США.

Morgan Stanley, Goldman Sachs и J.P. Morgan являются ведущими андеррайтерами IPO Rivian.

Tesla: 80% продаж автомобилей в Норвегии — электромобили

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Норвегия 2 комментария

Спрос на модели среднего размера Tesla Inc (TSLA.O) помог увеличить продажи электромобилей в Норвегии до почти 80% от общего объема продаж автомобилей в прошлом месяце, показали данные статистики.

Страна является мировым лидером по переходу на электромобили и стремится стать первой, кто прекратит продажу бензиновых и дизельных двигателей к 2025 году.

По данным Норвежской дорожной федерации (OFV), в сентябре электромобили на аккумуляторных батареях составили 77,5% всех новых автомобилей, по сравнению с 61,5% годом ранее.

Tesla Model Y, компактный внедорожник, был самым продаваемым автомобилем с 19,8% автомобильного рынка, за ним следует седан Model 3 с 12,3%. Enyaq от Skoda занял третье место с 4,4%.

Модель Y, впервые представленная калифорнийской компанией Tesla в марте 2019 года, стала доступна европейским покупателям только недавно.

Освободив полностью электромобили от налогов, взимаемых с тех, кто полагается на ископаемое топливо, нефтедобывающая Норвегия стала лидером в прекращении использования двигателей внутреннего сгорания, а в 2020 году электромобили впервые превзойдут по продажам все другие автомобили.

Однако политика нулевого налогообложения Норвегии может измениться, если левоцентристы, победившие на национальных выборах в прошлом месяце, продолжат планы обложить налогом самые дорогие модели.

Налог на роскошь и Tesla

Следующее правительство, как ожидается, возглавит Йонас Гар Стоере из лейбористской партии, и будет состоять из партий, которые пообещали ввести 25% НДС на часть стоимости нового автомобиля, превышающую 600 000 норвежских крон (69 300 долларов США).

В то время как Tesla Model Y, стоимость которой меньше налогового порога, может не пострадать, дорогие модели S и X компании оценены в 1,3 миллиона крон и могут столкнуться со значительными сборами. Porsche, Audi и Mercedes-Benz также пострадают.

Лейбористы заявляют, что налог принесет дополнительные деньги в государственную казну и мотивирован чувством справедливости.

«Освобождение от налогов на покупку электромобилей было задумано как способ внедрения новых технологий и не может длиться бесконечно», — сказал Скейн Роуд Хансен, представитель налоговой политики в сфере труда.

«Это субсидия. И … чем дороже машина, тем больше субсидия», — сказал он.

«За последние пару лет мы получили много новых моделей … есть из чего выбрать для тех, кто все еще хочет купить автомобиль, пока есть освобождение от НДС», — добавил Хансен.

Налог на электрические роскошные автомобили будет несвоевременным и в конечном итоге замедлит электрификацию Норвегии, сказала Кристина Бу, возглавляющая группу интересов Norwegian EV Association.

По словам Бу, даже в самой северной части страны, где зимой низкие температуры и олени бродят по улицам, продажи электромобилей в последнее время превышают продажи электромобилей с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями.

«Теперь, наконец, все больше сельских районов начинают покупать больше электромобилей, и сейчас не время отменять налоговые льготы, потому что нам также нужно получить эти районы с более высокой долей рынка», — добавила она.

(1 доллар США = 8,6543 норвежских кроны)