Американские следователи по безопасности автомобилей открыли новое расследование в отношении 30 миллионов автомобилей, построенных почти двумя дюжинами автопроизводителей с потенциально неисправными надувными подушками безопасности Takata, говорится в правительственном документе.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в пятницу открыла технический анализ примерно 30 миллионов американских транспортных средств с 2001 по 2019 модельные годы. Автопроизводители были предупреждены о расследовании, которое пока не оглашено.

Новое расследование включает автомобили, собранные Honda Motor Co (7267.T), Ford Motor Co (FN), Toyota Motor Corp (7203.T), General Motors Co (GM.N), Nissan Motor (7201.T), Subaru. (7270.T), Tesla (TSLA.O), Ferrari NV, Nissan Motor (TAMO.NS), Mazda (7261.T), Daimler AG (DAIGn.DE), BMW (BMWG.DE) Chrysler (теперь часть Stellantis NV (STLA.MI)), Porsche Cars (PSHG_p.DE), Jaguar Land Rover (принадлежит Tata Motors (TAMO.NS)) и другие.

В воскресенье автопроизводители либо отказались от комментариев до ожидаемого публичного объявления NHTSA в понедельник, либо не сразу ответили на запросы о комментариях. В NHTSA от комментариев отказались.

Эти 30 миллионов автомобилей включают в себя как автомобили, на которых были установлены инфляторы, когда они были изготовлены, так и некоторые инфляторы, которые использовались при предыдущем ремонте, говорится в документе NHTSA.

За последнее десятилетие более 67 миллионов надувных подушек безопасности Takata были отозваны в Соединенных Штатах — и более 100 миллионов по всему миру — в ходе крупнейшего в истории отзыва о безопасности автомобилей, потому что в большинстве случаев от инфляторов могут летать смертельные металлические фрагменты.

Во всем мире погибло не менее 28 человек, в том числе 19 в США из-за неисправных инфляторов Takata и более 400 травм.

30 миллионов автомобилей, участвующих в новом расследовании, оснащены инфляторами с «влагопоглотителем» или осушающим агентом. Согласно документу, NHTSA сообщило, что не было сообщений о повреждениях транспортных средств на дорогах с надувными устройствами для подушек безопасности с осушающим агентом.

«Хотя настоящего риска для безопасности не выявлено, необходима дальнейшая работа для оценки будущего риска, связанного с не отозванными осушенными инфляторами», — говорится в сообщении NHTSA, открывая свой технический анализ. «Необходимы дальнейшие исследования для оценки долгосрочной безопасности высушенных инфляторов».

NHTSA заявило, что причиной взрывов инфляторов, связанных с отзывом 67 миллионов инфляторов, которые могут выбрасывать смертоносные осколки, является разрушение ракетного топлива после длительного воздействия высоких температурных колебаний и влажности. Агентство потребовало отозвать все аналогичные Takata без сушильного агента.

В Соединенных Штатах было зарегистрировано 16 смертей в автомобилях Honda, два — в автомобилях Ford и один — в BMW, а 9 других смертей у Honda произошли в Малайзии, Бразилии и Мексике.

NHTSA не сразу предоставило подробную информацию о том, сколько транспортных средств каждого производителя охвачено проверкой.

Агентство по безопасности заявило, что расследование «потребует обширной информации о производственных процессах Takata и обследовании инфляторов на местах».

Ранее в этом году NHTSA сообщило, что из 67 миллионов отозванных инфляторов примерно 50 миллионов были отремонтированы или учтены иным образом.