Регуляторы автомобильной безопасности США заявили в среду, что выявили 12-ю аварию с участием автомобилей Tesla Inc (TSLA.O), которые использовали передовые системы помощи водителю в инцидентах с автомобилями экстренных служб.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) 16 августа сообщила, что открыла официальную проверку по безопасности в системе помощи водителю Tesla Autopilot после 11 аварий.

12-е событие произошло в Орландо в субботу, сообщает NHTSA. В рамках расследования агентство отправило Tesla 11-страничное письмо с вопросами от вторника.

Автопилот Tesla справляется с некоторыми задачами вождения и позволяет водителям не снимать руки с руля в течение длительного времени. Tesla говорит, что автопилот позволяет транспортным средствам автоматически управлять, ускоряться и тормозить в пределах своей полосы движения.

В субботу дорожный патруль Флориды сообщил, что военнослужащий Флориды, который остановился, чтобы помочь автомобилисту-инвалиду на крупном шоссе, был сбит автомобилем Tesla.

В дорожном патруле Флориды заявили, что в патрульную машину врезался автомобиль Tesla in Autopilot. «Солдат находился вне машины, и ему очень повезло, что его не сбили», — говорится в сообщении агентства.

Ранее NHTSA сообщило, что у него есть сообщения о 17 травмах и одной смерти в 11 авариях, включая аварию Tesla Model 3 в декабре 2019 года, в результате которой погиб пассажир после столкновения автомобиля с припаркованной пожарной машиной в Индиане.

В июле Tesla представила возможность для некоторых клиентов подписаться на свое расширенное программное обеспечение для помощи водителю, получившее название «Полная возможность самостоятельного вождения». Tesla заявляет, что нынешние функции «не делают автомобиль автономным».

Среди вопросов, на которые NHTSA хочет, чтобы Tesla ответила, — это «дата и пробег, при котором была включена опция« Полное самостоятельное вождение »(FSD)» для всех транспортных средств, а также все жалобы потребителей, полевые отчеты, отчеты о сбоях и судебные иски.

NHTSA также хочет, чтобы Tesla объяснила свои «методы и технологии, используемые для предотвращения использования предметных систем за пределами» области рабочего проектирования.

NHTSA также попросило Tesla объяснить «тестирование и валидацию, необходимые до выпуска рассматриваемой системы или обновления в полевых условиях для рассматриваемой системы, включая аппаратные и программные компоненты таких систем».

NHTSA также попросило Tesla раскрыть любые модификации или изменения, которые «могут быть внесены в производство транспортных средств или введены в соответствующие автомобили в полевых условиях в течение следующих 120 дней».

В сообщении говорится, что Tesla должна ответить на вопросы NHTSA до 22 октября.