Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Daily Archives: 2021/09/01

Mercedes-Benz объединился с SSAB

Posted on by Posted in Запчасти и компоненты Leave a comment

Шведская сталелитейная компания SSAB (SSABa.ST) сообщила в среду, что в партнерстве с Daimler (DAIGn.DE) Mercedes-Benz внедрила сталь, не содержащую ископаемого топлива, в производство автомобилей, а прототипы деталей для корпусов кузова запланированы на следующий год.

Изображение с сайта Pixabay
Изображение с сайта Pixabay

SSAB планирует в 2026 году поставлять на рынок сталь, не содержащую ископаемых углеводородов, в промышленных масштабах, используя систему HYBRIT для замены коксующегося угля, традиционно необходимого для производства стали на основе железной руды, электричеством и водородом.

Предприятие по производству экологически чистой стали HYBRIT (Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology) создано и принадлежит SSAB, шведской государственной компании Vattenfall (VATN.UL) и шведской горнодобывающей компании LKAB.

Mercedes-Benz ожидает, что к 2039 году ее новый парк легковых автомобилей станет нейтральным по отношению к двуокиси углерода по всей цепочке создания стоимости.

В июне SSAB заключила партнерское соглашение с Volvo Cars, чтобы совместно изучить возможности разработки стали, не содержащей ископаемых углеводородов, для использования в автомобильной промышленности.

В США выявили 12-ю аварию с участием систем помощи Tesla с участием автомобиля скорой помощи

Posted on by Posted in Автомобильная техника 2 комментария

Регуляторы автомобильной безопасности США заявили в среду, что выявили 12-ю аварию с участием автомобилей Tesla Inc (TSLA.O), которые использовали передовые системы помощи водителю в инцидентах с автомобилями экстренных служб.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) 16 августа сообщила, что открыла официальную проверку по безопасности в системе помощи водителю Tesla Autopilot после 11 аварий.

12-е событие произошло в Орландо в субботу, сообщает NHTSA. В рамках расследования агентство отправило Tesla 11-страничное письмо с вопросами от вторника.

Автопилот Tesla справляется с некоторыми задачами вождения и позволяет водителям не снимать руки с руля в течение длительного времени. Tesla говорит, что автопилот позволяет транспортным средствам автоматически управлять, ускоряться и тормозить в пределах своей полосы движения.

В субботу дорожный патруль Флориды сообщил, что военнослужащий Флориды, который остановился, чтобы помочь автомобилисту-инвалиду на крупном шоссе, был сбит автомобилем Tesla.

В дорожном патруле Флориды заявили, что в патрульную машину врезался автомобиль Tesla in Autopilot. «Солдат находился вне машины, и ему очень повезло, что его не сбили», — говорится в сообщении агентства.

Ранее NHTSA сообщило, что у него есть сообщения о 17 травмах и одной смерти в 11 авариях, включая аварию Tesla Model 3 в декабре 2019 года, в результате которой погиб пассажир после столкновения автомобиля с припаркованной пожарной машиной в Индиане.

В июле Tesla представила возможность для некоторых клиентов подписаться на свое расширенное программное обеспечение для помощи водителю, получившее название «Полная возможность самостоятельного вождения». Tesla заявляет, что нынешние функции «не делают автомобиль автономным».

Среди вопросов, на которые NHTSA хочет, чтобы Tesla ответила, — это «дата и пробег, при котором была включена опция« Полное самостоятельное вождение »(FSD)» для всех транспортных средств, а также все жалобы потребителей, полевые отчеты, отчеты о сбоях и судебные иски.

NHTSA также хочет, чтобы Tesla объяснила свои «методы и технологии, используемые для предотвращения использования предметных систем за пределами» области рабочего проектирования.

NHTSA также попросило Tesla объяснить «тестирование и валидацию, необходимые до выпуска рассматриваемой системы или обновления в полевых условиях для рассматриваемой системы, включая аппаратные и программные компоненты таких систем».

NHTSA также попросило Tesla раскрыть любые модификации или изменения, которые «могут быть внесены в производство транспортных средств или введены в соответствующие автомобили в полевых условиях в течение следующих 120 дней».

В сообщении говорится, что Tesla должна ответить на вопросы NHTSA до 22 октября.

VW просит Верховный суд отменить постановление о выбросах дизельного топлива в Огайо

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Volkswagen AG (VOWG_p.DE) во вторник обратился в Верховный суд США с просьбой отменить решение суда Огайо, открывшее штату возможность для продвижения судебного процесса в связи со скандалом с выбросами дизельного топлива и манипуляциями с системами контроля выбросов.

Немецкий автопроизводитель ранее просил Верховный суд США пересмотреть постановление апелляционного суда, в котором говорилось, что два округа могут требовать финансовых штрафов, связанных с дизельным двигателем, на общую сумму в миллиарды долларов. Этот запрос находится на рассмотрении.

В июне Верховный суд Огайо постановил 6-1, что федеральный закон о чистом воздухе не упраздняет основанные на законе штата претензии, которые преследует генеральный прокурор Огайо Дейв Йост, или запрещает государственный надзор после продажи автомобиля или двигателя, как VW утверждает.

«Это важное решение, которое обеспечит привлечение к ответственности Volkswagen», — заявил Йост в июне.

VW заявил в судебных документах, что иски Огайо «могут составить 350 миллионов долларов в день или более 127 миллиардов долларов в год в течение многолетнего периода».

VW и поставщик Robert Bosch LLC в январе обратились в Верховный суд США с просьбой отменить единогласное решение Апелляционного суда 9-го округа, согласно которому округ Солт-Лейк-Сити штата Юта и округ Хиллсборо Флориды могут требовать «ошеломляющего» возмещения ущерба из-за обновлений, внесенных в дизельные автомобили, загрязняющие окружающую среду, после их продажи.

В апреле Верховный суд США предложил Министерству юстиции высказать свое мнение по этому вопросу.

В 2015 году VW признал, что тайно использовал нелегальное программное обеспечение для уклонения от правил по выбросам, а в 2017 признал себя виновным в сговоре и воспрепятствовании правосудию.

Апелляционный суд установил, что Volkswagen урегулировал иски, вызванные скандалом с выбросами, на сумму более 20 миллиардов долларов, но это не избавило его от ответственности местных властей и властей штата.

Окружной судья США Чарльз Брейер, который вынес решение в пользу VW в 2018 году, отметил, что «потенциальные штрафы автопроизводителя могут составить 30,6 миллиона долларов в день и 11,2 миллиарда долларов в год» в случае с двумя округами.