Monthly Archives: Август 2021

Самостоятельное подразделение Alphabet Inc (GOOGL.O) Waymo заявило в четверг, что завершило двухлетние усилия по продаже подразделения по производству датчиков обнаружения света и дальности (лидарных) другим компаниям.

Это изменение по сравнению с его предыдущей стратегией продажи не автомобильным клиентам, чтобы снизить затраты на ключевой и дорогой компонент своего производства — датчики для беспилотных автомобилей.

«Мы сворачиваем наш коммерческий лидарный бизнес, поскольку мы по-прежнему фокусируемся на разработке и развертывании нашего драйвера Waymo в наших подразделениях Waymo One (вызов) и Waymo Via (доставка)», — говорится в заявлении представителя Waymo.

Представитель, однако, заявил, что компания продолжит создавать свои датчики обнаружения света и дальности собственными силами.

По словам человека, знакомого с этим вопросом, Waymo рассматривает как внутренние технологии, так и внешних поставщиков для своих датчиков следующего поколения.

Решение прекратить продажу лидаров было принято после ухода генерального директора Джона Крафчика и некоторых других руководителей, что вызвало вопросы о том, будет ли Waymo пересматривать свою стратегию после того, как она не приносила значительного дохода в течение более десяти лет.

В 2019 году Waymo заявила, что собирается продать один из трех своих собственных заводов по производству датчиков клиентам в области робототехники, сельского хозяйства и других, а не конкурирующим фирмам, производящим автомобили с самостоятельным управлением.

«Мы можем быстрее масштабировать нашу автономную технологию, делая каждый датчик более доступным за счет экономии за счет масштаба», — сказал тогда Саймон Вергезе, глава команды по конструкции и производству датчиков.

Было неясно, смогла ли компания Waymo получить достаточный доход, чтобы компенсировать затраты на разработку и эксплуатацию своего бизнеса по продаже датчиков лидаров.

Датчики лидары используют лазерные импульсы для измерения расстояний и получения точных изображений окружающей среды вокруг автомобиля. Большинство самоуправляемых фирм, включая Waymo, говорят, что лидары являются ключом к достижению полной автономии. Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что компании, которые полагаются на дорогие датчики, «обречены».

Waymo в 2018 году запустила первые коммерческие беспилотные такси, оснастив минивэн Chrysler собственным оборудованием для самостоятельного вождения. Но он еще не расширил технологию за пределы ограниченных районов в пригороде Финикса, и недавно он начал публичное тестирование в плотном Сан-Франциско с помощью электромобиля Jaguar и нового набора датчиков.

В 2011 году компания Waymo начала разработку собственного набора датчиков с нуля, включая три типа лидаров, в том числе лидары ближнего действия, получившие название Laser Bear Honeycomb.

Но Тим Уиллис, генеральный менеджер по разработке датчиков Laser Bear компании, покинул компанию в феврале и присоединился к лидарной компании Aeva, согласно его профилю в LinkedIn.

Австралийский робот Droid + протестировал прототипы роботов с сотовыми лидарами Waymo в шахтах Австралии.

«Все знали о рисках, связанных с этим предприятием», — сказал Мэтт Аллан, менеджер по конструкциям и технологиям в австралийском Droid + Robot. «Это хороший продукт. Мы не нашли ничего, что соответствовало бы цене и производительности… Жаль, что мы не смогли продолжить работу», — сказал он.