Интерес к самолетам с нулевым уровнем выбросов, которые взлетают и приземляются, как вертолеты, но летают, как самолеты, растет по мере того, как аэрокосмические компании ищут новые рынки и сталкиваются с давлением, чтобы помочь обезуглероживать свою промышленность с помощью транспортных средств с батарейным питанием.
Дебют производителя Archer Aviation последовал за новостями в четверг о двух отдельных сделках, связанных с электрическими самолетами вертикального взлета и посадки (eVTOL), базирующимися в Великобритании и Бразилии.
Самолет Archer Aviation еще не летает на коммерческие рейсы, но он смонтировал экстравагантное шоу под руководством нового главного креативного директора, который имеет многолетний опыт в экспериментальном дизайне и производстве, Кенни Тахта, чтобы привлечь внимание.
Archer Aviation ожидает коммерческого запуска производителя в 2024 году в Лос-Анджелесе и Майами и находится в процессе сертификации пилотируемого четырехместного самолета в Федеральным управлением гражданской авиации, сообщил соучредитель и генеральный директор Бретт Адкок.
«Наша реальная цель-создать транспортное решение для массового рынка в городах и вокруг них», — сказал Адкок.
Такси могут летать со скоростью 150 миль в час (240 км в час) на расстояния до 60 миль (100 км) по цене начального уровня от 3 до 4 долларов за пассажирскую милю.
Например, в Нью-Йорке 17-мильная поездка из международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди в Манхэттен обойдется в 50-70 долларов и займет около пяти-семи минут по сравнению с 60-90 минутами в автомобиле.
В то время как эксперты оценивают рынок eVTOL в миллиарды долларов в течение следующего десятилетия, ожидается, что он не сразу заработает деньги, и сроки утверждения регулирующих органов остаются неопределенными.
Отвечая на вопрос о процессе утверждения, FAA ответило: «FAA может сертифицировать новые технологии, такие как eVTOLs, в соответствии со своими существующими правилами. Мы можем выдавать специальные условия или дополнительные требования, в зависимости от типа проекта.»
По мере того как рынок нагревается, растет и конкуренция.
В настоящее время компания вовлечена в судебную тяжбу с поддерживаемым Boeing конкурентом Wisk Aero, который обвинил его в краже коммерческой тайны и нарушении его патентов.
На прошлой неделе Archer Aviation обратилась в суд Калифорнии с просьбой отклонить иск, и подала в суд на Wisk за «ложные заявления» в отношении отдельного расследования.
Арчер планирует выйти на рынок через слияние на 3,8 миллиарда долларов с компанией Atlas Crest (ACIC.N) и имеет инвестиции и заказ на 1 миллиард долларов от United Airlines (UAL.O).
