Все привыкли к выражению «спидометр». Этот прибор показывает скорость автомобиля, а одометр показывает пробег. Два прибора объединены в один.
Виды одометров
Есть два вида:
• Механический. Работает от гибкого вала, подсоединённого к коробке передач. Сейчас уже мало где используется.
• Электронный. Он пришёл на замену механическому, когда начали массово выпускать инжекторных двигатели. Такой одометр работает от электронного датчика. Отличается большей точностью. Скрутить километраж на них намного сложней.
Корректировка одометра
На механических скрутить пробег это просто. Подключается электродвигатель к гибкому валу. Но такой способ занимает много времени. Второй способ — это разборка самого прибора и ручная корректировка. Недостаток такого вмешательства — механические повреждения на деталях.
С электронным одометром сложней. Используются разные способы. В простых бюджетных автомобилях достаточно снять щиток приборов и при помощи компьютера установить требуемый пробег.
В более дорогих машинах пробег записывается в несколько блоков: коробка автомат, ключ зажигания. Здесь требуется серьёзный подход. Придётся удалить данные со всех резервных блоков. В некоторых случаях может потребоваться прошивка ключа зажигания или даже замена микросхемы в ЭБУ.
Вот почему «спецы» не любят автомобили Мерседес, BMW. Это кропотливая и дорого оплачиваемая работа.
Как определить скручивали или нет
На механических одометрах ищем царапины и сколы. Нелишним будет заглянуть на гайку гибкого вала на коробке передач. Если она чистая, а вокруг грязь, то без постороннего вмешательства не обошлось.
С электронными одометрами сложней. Без специального оборудования и программ не обойтись. В этом случае выясняем пробег другими способами:
• Если на автомобиле новые тормозные диски, а пробег малый, то это первый сигнал, что дело нечистое;
• Новые шины при малом пробеге тоже свидетельствуют о нереальных показаниях одометра;
• Наличие сколов и грязные отражатели фар должны вас насторожить;
Есть и другие способы, которые помогают определить пробег автомобиля:
• Осмотреть педали. Стёртые резиновые накладки говорят о большом пробеге. А новые накладки кричат, что их недавно меняли. Это сигнал, что вас вводят в заблуждение о пробеге;
• Место водителя. О большом пробеге расскажут потёртый пластик, ели видные знаки на клавишах, затёртые рычаги подрулевых переключателей.
• Кнопки на рулевом колесе вам сразу скажут, что машина с большим пробегом. Заменить их не так просто, а потёртости выдают всю историю об автомобиле;
• Сидения тоже расскажут о многом. За сто тысяч пробега ткань выцветает, а кожа теряет блеск. Осмотрите швы на сидении, и вам станет ясно, сколько побежала машина;
• Царапины и налёт на панели говорят о внушительном пробеге;
Выводы
Продавцы автомобилей не желают вкладывать деньги на восстановления вида авто. Их расчёт на вашу невнимательность. Не каждый покупатель роется в салоне и выискивает потёртости или изношенные детали. Однако очень часто скрутить спидометр, это вариант, который позволяет не отвлекаться величиной пробега автомобиля от реального состояния техники.
Не стоит лениться внимательно осмотреть всю машину. Машина ведь покупается не на один день. Спешка ещё никому пользу не принесла.
