Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Monthly Archives: Май 2016

Michelin выпускает эксклюзив

Posted on by Posted in Шинная логистика Leave a comment

В честь своего возвращения в гонки MotoGP компания Michelin выпускает лимитированную версию шин Pilot Power 3 MotoGP Edition. Всего выпущено 5 тысяч пар шин, которые поступят в продажу в Европе с 1 июня этого года. Шины представлены в размере 120/70 ZR 17 (58W) для переднего колеса и 180/55 ZR 17 (73W) для заднего колеса и, согласно Michelin, подходят для большинства спортивных мотоциклов.

Каждая шина лимитированной серии имеет официальный логотип MotoGP на боковой стенке.

Анонсируя выпуск Pilot Power 3 MotoGP Ltd Edition, Michelin отмечает, что участие компании в гонках MotoGP дает ей возможность “разрабатывать технологические решения, которые позднее будут использоваться для обычных дорожных шин, предназначенных для всех мотоциклистов”.

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

Posted on by Posted in Таможня Leave a comment
ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков
ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

Таможенное дело

ВОПРОС: В ходе международной перевозки по территории России иностранное транспортное средство попало в серьезное ДТП и не подлежит восстановлению. Возможно ли такое транспортное средство не вывозить с территории России?

ОТВЕТ: Транспортные средства международной перевозки, временно ввезенные на территорию Таможенного союза, имеют статус иностранных товаров и находятся под таможенным контролем (ч. 1 ст. 96 ТК ТС). По общему правилу, временный ввоз таких транспортных средств завершается их вывозом с территории Таможенного союза или помещением под таможенные процедуры (ч. 2 и ч. 3 ст. 342 ТК ТС). Соответственно, у вас есть обязанность вывезти ранее временно ввезенное транспортное средство.

Товары, не считаются находящимися под таможенным контролем после признания таможенными органами факта их уничтожения (безвозвратной утраты) вследствие аварии или действия непреодолимой силы, либо в результате естественной убыли при нормальных условиях перевозки (транспортировки) и хранения.

То есть, если вы не хотите вывозить остатки вашего транспортного средства с территории России, вы должны доказать факт уничтожения транспортного средства в следствии аварии.

Это можно сделать, обратившись в таможню по месту нахождения того таможенного органа, который открывал временный ввоз утраченного транспортного средства с соответствующим заявлением и приложением подтверждающих документов.

 

ВОПРОС: В пункте пропуска при прибытии транспортного средства был проведен таможенный досмотр. В результате досмотра был выявлен не задекларированный (недостоверно задекларированный) товар, который был изъят таможенным органами в рамках возбужденного административного дела. После изъятия товара таможня требует внести изменения в транзитную декларацию. Что делать?

ОТВЕТ: В рассматриваемой ситуации действия таможни являются правомерными, так как сведения содержащиеся в транзитной декларации и иных коммерческих документах на перевозку должны соответствовать фактической загрузке транспортного средства.

Однако, оформлять новые документы (CMR, инвойс и пр.) нет необходимости. Достаточно направить в таможенный орган заявление (спецификацию), в котором указать на произошедшие изменения в указанных в документах сведениях о товаре. В заявлении (спецификации) следует указать все существенные сведения о товаре, которые перевозчик просит считать верными: наименование товара, количество грузовых мест, вес брутто товара.

 

ВОПРОС: Таможня направляет на досмотр на СВХ. Соглашаться или нет?

ОТВЕТ: Решение о необходимости проведения досмотра на СВХ может быть связано либо с большой очередью на досмотр, либо с отсутствием технической возможности провести досмотр транспортного средства на территории таможенного поста. Проведение досмотра на СВХ возможно только с согласия перевозчика.

Как правило, проведение досмотра на СВХ отвечает интересам перевозчика, так как позволяет сэкономить время прохождения досмотра.

В последнее время, досмотр на СВХ не влечет для перевозчика дополнительных затрат, по сравнению с досмотром на территории таможенного поста, поскольку СВХ не берет на данном этапе плату за нахождение транспортного средства.

Однако при принятии решения о проведении досмотра на СВХ, рекомендуем дополнительно уточнять о взимании дополнительной платы за нахождение транспортного средства на территории СВХ.

 

ВОПРОС: Со слов водителя транспортного средства, после подачи документов для открытия процедуры таможенного транзита, инспектор таможни принял решение о проведении досмотра, но уведомление не выдал. Что делать?

ОТВЕТ: В соответствии с п. 2.1.4 Временной инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов при организации и проведении таможенного досмотра (осмотра) до выпуска товаров (утв. Приказом ФТС от 23.04.2014 № 767) уведомление о проведении таможенного досмотра, а также требование о предъявлении товаров в соответствии с установленными в поручении объемом и степенью направляются (вручаются) перевозчику не позднее 30 минут с момента принятия решения о проведении таможенного досмотра.

В случае нарушения данного срока вы вправе потребовать у таможенного органа выдачи уведомления на досмотр путем устного обращения или направления заявления о нарушении ваших прав в адрес вышестоящего руководителя.

 

ВОПРОС: В ходе международной перевозки по территории России сломалось транспортное средство, которое едет по процедуре таможенного транзита до внутренней таможни назначения или транзитом через территорию РФ. Какие меры следует предпринять?

ОТВЕТ: Сообщить в ближайший таможенный орган о месте нахождения транспортного средства и обстоятельствах происшествия, направив соответствующее уведомление.

Уведомление (сообщение) о поломке составляется в свободной форме, и направляется в ближайший таможенный орган к месту нахождения сломавшегося транспортного средства. Допускается направление по факсу, электронной почте и иным способом, с возможностью подтверждения факта отправки.

Если в результате происшествия нарушена целостность грузового отсека транспортного средства или средства идентификации, то необходимо вызвать для фиксации данного обстоятельства сотрудников таможенного органа.

Принять меры к продлению срока таможенного транзита, если есть вероятность его нарушения. Для этого необходимо направить мотивированное заявление о продлении срока в таможенного транзита в ближайший таможенный орган. Так же, может понадобится представить в ближайший таможенный орган транзитную декларацию (CMR) с отметкой таможенного органа отправления для проставления отметки о продлении срока.

В случае, когда устранение поломки невозможно и для завершения перевозки необходима замена тягача, то перед такой заменой необходимо направить письменное уведомление в ближайший таможенный орган. При этом, если тягач будет принадлежать другому перевозчику, то необходимо будет закрывать ранее начатую процедуру транзита и открывать новую.

В случае, когда для устранения поломки необходимо осуществить выгрузку, перегрузку и иные операции, связанные с нарушение таможенных пломб, то такие операции можно проводить только под контролем должностного лица таможни.

 

ВОПРОС: В каких случаях на документах по международной перевозке ставится отметка таможенных органов «Выпуск разрешен», а в каких «Вывоз разрешен»?

ОТВЕТ: Отметка «Выпуск разрешен» ставится таможенным органами на декларации на товары, которая предполагает вывоз товара с территории Таможенного союза. Отметка «Вывоз разрешен» проставляется на CMR (или иных перевозочных документах) таможенными органами в регионе деятельности которых расположены места убытия товаров с территории РФ. Данная отметка является разрешением таможенного органа на фактическое убытие товара. Как правило, она ставится на документах после проведения мероприятий таможенного контроля.

В некоторых случаях грузоотправителя также может потребоваться отметка «Товар вывезен». Как правило, она необходима декларанту для подтверждения «0» ставки по НДС перед налоговыми органами, поскольку отметка «Вывоз разрешен» не подтверждает фактическое убытие товара. Отметка «Товар вывезен» проставляется на документах перевозчика таможенными органами в месте убытия по факту вывоза товара.

При этом, соответствующая отметка проставляется в документах по заявлению российских лиц, т.е. иностранный перевозчик не может получить отметку «Товар вывезен».

 

ВОПРОС: Обязан ли международный автомобильный перевозчик оплачивать расходы на проведение таможенного досмотра в случае, когда по его итогам таможенным орган не выявил никаких нарушений законодательства.

ОТВЕТ: Статьей 108 Таможенного кодекса Таможенного союза установлено правило, согласно которому грузовые и иные операции в отношении товаров и транспортных средств не должны повлечь для таможенного органа каких-либо расходов.

Соответственно, все риски, связанные с проведением таможенного досмотра, ложатся на перевозчика.

Также следует понимать, что в ходе проведения таможенного досмотра,  оплачиваются не услуги таможни, а услуги коммерческих организаций (складов временного хранения и других организаций), которые оказывают помощь в проведении досмотра: погрузка/выгрузка, взвешивание товара и прочие грузовые операции.

Должностные лица таможни осуществляют только фактический контроль товаров в рамках таможенного досмотра.

BRIDGESTONE с квартальным падением продаж

Posted on by Posted in Шинная логистика Leave a comment

Уменьшение штучных продаж и невыгодные валютные курсы стали причиной снижения продаж и чистой прибыли Bridgestone Corporation за первый квартал 2016 года. Как сообщает компания, ее чистые продажи сократились на 8% в сравнении с аналогичным статистическим периодом предыдущего года и составили 6,71 млрд. евро. Производственная прибыль снизилась на 7%, до 873,8 млн. евро, а обыкновенный доход упал на 11%, до 833,5 млн. евро.

Штучный объем реализации больших и сверх-больших промшин, используемых в строительной и добывающей техники упал в сравнении с первым кварталом предыдущего года, а реализация шин для грузовиков и автобусов в Северной Америке показали спад из за сокращения спроса в сегменте первичной комплектации. При этом региональные продажи легковых и легкогрузовых шин показали положительную динамику. В Европе объем продаж легковых и легких коммерческих шин продолжил увеличение; продажи грузовых и автобусных шин выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Штучные продажи в обоих сегментах шинного рынка также выросли в Японии, Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Именно из Азии поступают и позитивные новости о росте объемов перевозок.

Чистые продажи Bridgestone на мировом шинном рынке снизились за квартал на 10%, до 5,44 млрд. евро, а производственная прибыль в сегменте уменьшилась на 8% и достигла 809,3 млн. евро.

MARANGONI расширяет производство в Шриланке

Posted on by Posted in Шинная логистика Leave a comment

Компания Marangoni заявляет, что ей удалось добиться прочной позиции на рынке промышленных шин в Европе и продолжать рост в этом сегменте шинного рынка в других регионах. Рост произошел за счет расширения международного присутствия компании и активизации взаимодействия с клиентами в сегменте первичной комплектации. Чтобы подготовиться к дальнейшему росту, Marangoni разработала стратегию по расширению производства, которая, как утверждается, поможет укрепить статус компании “как одного из ведущих игроков рынка промышленных шин”.

“Благодаря успешным результатам, которых из года в год добивается наше подразделение, специализирующееся на промышленных шинах, Группа Marangoni переориентирует свою стратегию, чтобы воспользоваться открывающимися в секторе возможностями, – прокомментировал Лоренцо Стрингари (Lorenzo Stringari), директор по продажам подразделения Marangoni Industrial Tyre. – Планируются значительные инвестиции в новое оборудование и пресс-формы, что позволит значительно увеличить объемы производства и ассортимент выпускаемой продукции. Наша основная цель – улучшить рыночную доступность шин Eltor EVO, и для этого Marangoni расширяет производство на заводе в Шри-Ланке”.

Литые шины Eltor EVO, предназначенные для вилочных погрузчиков, были представлены Marangoni в прошлом году; как заявляет производитель, они предлагают улучшенное (по сравнению с моделью предыдущего поколения) сопротивление качению и безопасность, а также увеличенный срок службы. Шина была создана в центре исследований и разработок Marangoni Group в Италии при участии производителей погрузчиков.

Белоруссия и Казахстан требуют отменить решение Евразийского союза

Posted on by Posted in Белоруссия, Казахстан, Россия, Таможенный Союз Leave a comment
Белоруссия и Казахстан требуют отменить решение Евразийского союза
Белоруссия и Казахстан требуют отменить решение Евразийского союза

Белоруссия и Казахстан потребовали отменить ряд норм в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС), которые должны вступить в силу в ближайшее время, сославшись на то, что они не доработаны, сообщает «Российская газета». Речь идет о торговых преференциях для бизнеса в рамках ЕАЭС при определении стоимости товара на таможне. В настоящий момент таможня зачастую устанавливает цены на глазок — исходя из стоимости аналогичных товаров, ранее ввезенных другими импортерами или по каталогам.

Издание отмечает, что представители бизнеса зачастую вынуждены платить чрезмерные и невозвратные суммы при пересечении границы, что в итоге выливалось в рост цен для конечного потребителя.

Новые правила ЕАЭС должны были решить эти проблема. Члены союза договорились, что даже при отсутствии подтверждающих документов оплатить таможенные платежи можно будет исходя из реальной стоимости ввезенных товаров. Также в рамках ЕАЭС предлагалось ввести презумпцию невиновности для импортеров, если заявленная ими цена все-таки не будет совпадать с фактической. В этом случае импортер получает право доплатить разницу в таможенных платежах без каких-либо штрафных санкций или пеней. Обкатать нововведения предлагалось на биржевых товарах.

Однако, по данным издания, от этих нововведений отказались сразу два члена ЕАЭС — Белоруссия и Казахстан. Они отмечают, что в новых правилах слишком много спорных моментов, и требуют пересмотреть новшества, внести коррективы. Возможные корректировки намерены обсудить на заседании Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), которое пройдет 16 мая.

ACEA выводит Россию на пятое место в Европе

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment
ACEA выводит Россию на пятое место в Европе
ACEA выводит Россию на пятое место в Европе

Автомобильный рынок России, который замедлил спад за апрель этого года, по данным статистики прошлого месяца переместился на пятую позицию в Европе, сообщает BGLOGIST, ссылаясь на статистику национальной ассоциации автопроизводителей Европы (ACEA).

По прогнозируемым анализам ACEA, общие автомобильные продажи в Российской Федерации за апрель составили 111,5 тыс. единиц (не учтены легкие коммерческие автомобили).

Лидер же по продажам легковых авто — Германия, ее результат 315,9 тыс. автомашин (прирост +8,4%). Вторыми в рейтинге — Великобритания, ее показатель 189,5 тыс. автомобилей (прирост на +2%); так же стоит отметить, что количественный показатель за апрель стал лучшим результатом с 2003 года.

Третью строчку получила Франция, здесь продали 181,8 тыс. автомашин (прирост +6,5%), на четвертом месте — Италия (167 тыс. автомобилей;прирост +11,5%).

NANKANG покажет новинки REIFEN-2016

Posted on by Posted in Шинная логистика Leave a comment

Тайваньский производитель шин, компания Nankang Rubber Tire, представит на выставке Reifen-2016, которая пройдет в немецком Эссене 24 — 27 мая этого года, свою новинку – шины Sportnex AS-2+, получившие оценку А за производительность на мокрой дороге согласно принятой европейской маркировке.
Шины AS-2+, как заявляет производитель, выпускаются с сентября прошлого года; они заменяют предшествующую модель, AS-2, и доступны в 29 типоразмерах.
Sportnex AS-2+
Как сообщает Nankang, специалисты экспертной организации TÜV SÜD провели сравнительные тесты шины AS-2+ при участии трех конкурирующих моделей от производителей из Европы, Японии и Кореи. Как показали испытания, характеристики торможения на мокрой дороге у AS-2+ были на 14,9%, выше, чем у стандартной шины TÜV, а сопротивляемость аквапланированию оказалась на 4,3% выше, чем у других шин конкурирующих брендов.
Асимметричный рисунок протектора AS-2+ разработан так, чтобы обеспечивать уверенное сцепление на мокрой дороге, комфорт движения и сниженный уровень шума. Увеличенный объем канавок протектора во внутренней и внешней зоне (на 21,3% и 43,8% по сравнению с традиционным дизайном) помогает усилить производительность шин на мокрой дорожной поверхности.
Помимо этой новинки, на стенде Nankang посетители смогут увидеть новую зимнюю шину SV-3 и всесезонную модель AW-8.

Zafco покажет в Эссене свои новинки

Posted on by Posted in Шинная логистика Leave a comment

Шинный дистрибьютор Zafco представит свой бренд Zeetex на выставке Reifen 2016. По словам представителей компании, эта выставка предоставляет ей превосходную возможность показать существующим и потенциальным клиентам свое предложение в сегменте шин потребительского и коммерческого класса.

Бренд Zeetex заметно укрепил свое присутствие на мировом шинном рынке с момента появления в 2005 году, и теперь он участвует в выставке Reifen 2016 наравне с ведущими мировыми производителями и брендами. Компания Zafco, базирующаяся в ОАЭ, смогла воспользоваться всеми плюсами своего географического положения, и теперь она предлагает более 600 наименований шин бренда Zeetex по всему миру, ориентированных на различные сферы применения и климатические условия.

Среди новинок бренда – шина премиум-класса HP2000 vfm, обеспечивающая комфорт движения и сниженный уровень шума. Шина имеет асимметричный рисунок протектора, который разработан, чтобы обеспечивать стабильность движения и безопасное прохождение поворота на высоких скоростях. Модель представлена в 38 типоразмерах, подходящих для большинства европейских легковых автомобилей.

Еще одна новинка от Zafco – шина CT2000 vfm, имеющая прочную конструкцию и предназначенная для коммерческих фургонов и других транспортных средств, работающих при больших нагрузках. Компаунд шины увеличивает ее пробег и топливную экономичность, а также усиливает сцепление на сухой и мокрой поверхности.

Широко представлена гамма продуктов для специальной техники, такой как фронтальные погрузчики, подъемные машины, линейные погрузчики. Здесь весьма удачный как ценовой, так и ассортимент, который способен удовлетворять разнообразному спросу потребителей.

Zeetex также сообщает, что в этом году бренд представит новую всесезонную шину, разработанную специально для стран Европы и Скандинавии. Что касается шин коммерческого класса, в планах Zeetex – выпуск двух новых шин для ведущей оси и для прицепов.

Продажи MRF Ltd идут в гору

Posted on by Posted in Шинная логистика Leave a comment

MRF LTD
MRF LTD
Индийский производитель шин, компания MRF Ltd, сообщает о чистой прибыли в размере 49,5 млн. евро за четвертый квартал финансового года; это на 7,6% больше прошлогодних показателей. Совокупный доход за квартал возрос на 3,7% и достиг 455 млн. евро.
Кроме того, компания сообщила о завершении финансового года, который на этот раз из-за переходного периода длился 18 месяцев и завершился 31 марта 2016 года. Чистая прибыль MRF Ltd за отчетный 18-месячный период составила 306 млн. евро, а общий доход производителя шин за период достиг 2,66 млрд. евро.

Titan International сообщает об убытках

Posted on by Posted in Шинная логистика Leave a comment

Как сообщил исполнительный директор и председатель Titan International Морис Тейлор (Maurice Taylor), за первый квартал 2016 года продажи производителя шин сократились на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объемы продаж при этом снизились на 11%, и в целом речь идет о скорректированных чистых убытках в размере 9,2 млн. $.
По словам Тейлора, все рынки сбыта Titan продолжали демонстрировать слабые показатели, что соответствует ситуации в индустрии в целом. Он также отметил, что за квартал было “несколько положительных моментов”, и что компания продолжает улучшать свою эффективность несмотря на это снижение; Тейлор подчеркнул, что компании удалось увеличить свою валовую выручку в сельскохозяйственном сегменте почти на 100 базовых пунктов на фоне 21%-го снижения продаж.

Чистые продажи производителя шин за первый квартал 2016 года составили всего 321,4 млн. $ на фоне сокращения во всех сегментах бизнеса. Невыгодный валютный курс и неудачное соотношение продаж товаров различных ценовых категорий также оказали негативный эффект на квартальные результаты Titan.

Валовая прибыль компании за первый квартал 2016 года составила 31,9 млн. $, то есть примерно 9,9% от чистых продаж; для сравнения, за аналогичный период прошлого года речь шла о 42,8 млн. $ и 10,6% продаж. При этом Titan предполагает, что маржа по прибыли сохранится в районе 10%. Потери компании за квартал составили 7,9 млн. $; при этом в прошлом году компании удалось выйти в плюс и добиться прибыли, достигшей 0,8 млн. $.