По информации Минтранса РФ, более 60% грузов по всей России перемещаются автомобильным транспортом, при этом на рынке присутствуют более 3000 логистических и транспортных кампаний. Автомобильный транспорт выполняет роль «коннектора», соединительного звена между другими видами транспорта (авиа, морской, железнодорожный), позволяя достигать грузам любого пункта назначения.
При этом вокруг транспортной отрасли выросла весьма солидная инфраструктура и сложная система посредников, компаний-операторов, которые предлагают современные решения для бизнеса. Постараемся разобраться, какие факторы и тенденции наблюдаются в отрасли в текущем, 2016 году.
Ключевые изменения и новшества, определяющие рынок
- Распространение формата 3PL, то есть аутсорсинга логистики. Всё чаще бизнес не хочет иметь собственный автопарк, а предпочитает доверить всю логистику третьим лицам. Соответственно, и ценообразование начинает трансформироваться под комплексные услуги.
- Повышение требований рынка к возможностям отслеживания грузов в пути. По информации компании Тэкос большинство клиентов соглашаются на грузоперевозки только при условии, что автомобили транспортной компании оснащены датчиками GPS/ГЛОНАСС.
- Изменение маршрутов из-за международных санкций, применяемых к России, а также ответных санкций к России. Сокращение товарооборота с Европой и некоторое увеличение нагрузки по маршрутам в азиатском направлении.
- Изменения норм и правил перевозок, достаточно динамично трансформирующееся правовое поле. При этом следует учитывать, что в вопросах международных перевозок важную роль приобрели органы Евроазиатского экономического союза (ЕАЭС).
Факторы, определяющие стоимость грузоперевозок
Наиболее депрессивным фактором для отрасли грузоперевозок автомобильным транспортом стали «ножницы курса валют». Суть этого явления проявляется в двойственном единстве таких факторов:
- С одной стороны, из-за рецессии в экономике клиенты транспортных компаний не готовы платить больше за услуги, потому рост стоимости автомобильных грузоперевозок с 2015 по 2016 год составил всего 8 – 10%.
- С другой стороны, дешевеющий рубль, высокий уровень инфляции и растущие издержки привели к повышению себестоимости услуг примерно на 30 – 40%.
В результате, транспортным компаниям приходится компенсировать рост себестоимости за счет рентабельности. В таких условиях может выжить только самая современная и эффективно организованная компания. А с учетом растущих требований к качеству сервиса, можно уверенно говорить о том, что рынок будет постепенно очищаться от мелких слабых компаний.