Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Monthly Archives: Июнь 2015

Качественная проточка тормозных дисков

Posted on by Posted in Запчасти и компоненты Leave a comment
Качественная проточка тормозных дисков
Качественная проточка тормозных дисков

Интенсивная эксплуатация грузового транспортного средства приводит к износу основных агрегатов и механизмов грузовика и прицепа. Любая транспортная компания хорошо знает какой бюджет уходит на ремонт и поддержку автомобильного парка компании. И это не только основные и текущие профилактические ремонты и работы по замене запасных частей, механизмов, смене масла и антифриза, но и вполне неожиданные ремонты.

Однако существующие технологии помогают продлить жизнь некоторым автомобильным запасным частям. Одним из таких являются тормозные диски. Проблемы с ними весьма серьезны и до сегодняшнего дня этот вопрос решался только на основе смены. Это создавало значительные расходы перевозчикам, а если учитывать количество транспортных средств в средней европейской компании, то расходы эти не совсем маленькие. Выход нашелся.Появившаяся технология позволяет производить высокоточную проточку тормозных дисков. Ну а сама стоимость проточки тормозных дисков (https://carshelp.by/protochka-tormoznyx-diskov-v-minske) в разы ниже чем стоят новые запасные части. Операция занимает не так много времени и позволяет существенно экономить.

Для проведения таких работ используют европейское оборудование с высокой точностью проточки до доли микрон, что позволяет достигать высокого качества работы и существенно продлевать жизнь обновленным дискам. Наиболее важным моментом в этой операции остается соблюдение важнейшего параметра — правильной геометрии диска. Именно она обеспечивает эффективное торможение грузовика или прицепа и снижает риски создания аварийных ситуаций.

Качество такой операции заключается в возможности предать дискам первоначальные заводские свойства. Это позволяет уменьшить тормозной путь, увеличить срок жизни тормозных колодок, повышает сопротивление диска к износу в процессе эксплуатации, улучшает ряд характеристик ходовой системы. Своевременное обращение к специалистам позволяет избежать проблем и с другими частями и механизмами грузовика. Прежде всего это ступичный подшипник, рулевая рейка, шаровые опоры и многое другое.

Представители транспортный компаний очень активно переходят на обслуживание своей грузовой техники в те автомобильные сервисы, которые позволяют им значительно экономить и предлагают подобные услуги.

Дерзкий каскад на двух колесах от Volvo FH

Posted on by Posted in Грузовая техника 1 Comment

Грузовик на двух колесах перемещается по тестовой трассе в непосредственной близости от Берлина, в третьем эпизоде серии Reality Road Volvo Trucks. Весьма эффектная наружная реклама на транспорте (https://www.mosreklama.net/transport), ничего лишнего, все в строгой скандинавской гармонии с мощным грузовым чудом. Элегантно подчеркивается грация производителя. Каскад является частью съемок нового видеоклипа шведской певицы Мапей. Еще не знаем как песня, но то что вытворяет грузовик, вызывает полный восторг. Такого еще нигде и никогда не было.

„Для того, чтобы кататься на двух колесах грузовому транспортному средству, которое нормально движется на четырех, требуется исключительная точность. Грузовик должен наклоняться строго на 45 градусов, а если угол меньше, тягач сразу падает обратно. Для водителя является ключевой задачей, удержать грузовик под точного определенным углом наклона“, — объясняет Питер Педреро, координатор каскада.

Для реализации каскада были необходимы рампа длиной 12,5 м, высотой 140 см и угол фаски 30 градусов, чтобы наклон грузовика доходил до необходимых 45 градусов. За рулем находился водитель-каскадер Уолтер Мелис, один из лучших экспертов по вождению на двух колесах в мире.

„Водить грузовик на двух колесах — это одно из самых трудных вещей, которые человек может сделать. Я должен был полностью сконцентрированными, в то время как управляю грузовиком, так как на самом деле балансирую грузовик при помощи собственного веса“, — делится Уолтер Мелис.

Кроме того, элемент музыкального видеоклипа на Мапей, каскад — это часть кампании Volvo Trucks – Volvo Trucks Services.

„С Volvo Trucks Services хотим показать широкую гамму сервисных продуктов и услуг, которые мы предлагаем. Дело в том, что благодаря возможности делать диагностику на расстоянии, мы можем наблюдать состояние отдельных компонентов каждого грузовика в реальном времени, что на самом деле мы сделали и во время каскада. Имея достоверную информацию о состоянии грузового автомобиля, можно планировать индивидуально сервисное обслуживание для каждого грузовика и, таким образом, обеспечиваем его высокую производительность“, — объясняет Пер Нильссон, директор по связям с общественностью в компании Volvo Trucks.

DB Schenker Logistics открыл терминал будущего в Финляндии

Posted on by Posted in Европейский Союз, Складская логистика, Страны и регионы, Финляндия 3 комментария

DB Schenker Logistics открыл самый большой и современный интермодальный терминал в Финляндии, в начале июня 2015 года. Стоимость хаба — 57 млн. евро. Платформа находится в непосредственной близости от столицы Хельсинки и является одной из крупнейших инвестиций компании в мире.

Общая площадь объекта составляет 51 000 кв.м. Логистический хаб имеет 31 940 кв.м склад. Место удобное, недалеко от аэропорта, морского порта и имеет хорошую связь с наземной сети страны. В новом здании будут заняты 650 сотрудников. Это весьма хороший показатель увеличения занятости персонала в сфере транспортной логистики на фоне значительного сокращения персонала в этой отрасли в Финляндии.

С высоты птичьего полета сооружение представляет грандиозный вид. На центральном сооружении логистического комплекса отчетливо виден логотип компании.

Сама структура складского хозяйства основана на четком разделении обязанностей по складской логистике в четком соответствии с аутсорсингом вэд (https://matelot.ru/ved/). Это значительно минимизирует затраты при экспортных и импортных операциях, экономит время и повышает значительно эффективность логистики. Так как подбор непосредственно транспортного средства к транспортировке, разработка маршрута доставки, подготовка документации для таможни и транспортных служб, все это делается заранее и специалистами по каждому указанному направлению.

Охрана окружающей среды имеет центральное значение при планировании нового объекта в соответствии со стратегией развития компании до 2020 года. Терминалы построены в соответствии с требованиями TAPA A (Transported Asset Protection Association) и отвечают стандартам BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method). Солнечная энергия будет использоваться для зарядки аккумуляторов електрокаров на складе. При эксплуатации объекта, будут соблюдаться самые высокие стандарты безопасности.

Грузоперевозки сборных грузов

Posted on by Posted in Автоперевозки 1 Comment

После объявления о росте международных грузовых перевозок авиационным транспортом, которые вошли в зону стабильного роста и начали опережать рост мирового ВВП, начали появляться позитивные новости о росте перевозок в других секторах транспортной логистики. Это прежде всего автомобильные перевозки, железнодорожные и морские.

В структурной части роста стоит отметить грузоперевозки сборных грузов (https://www.transalex.com.ua/services/transport/partial/). Этот вид доставки явился основополагающим в условиях мирового кризиса и торгового спада, так как позволял продолжать товарные доставки небольшими партиями на рынки. Это позволяло производить стабильные внутренние транспортные доставки, подготовительные работы по складской логистике, упаковка, хранение, документальное оформление, таможенные формальности, различные виды транспортного и карго страхования.

Таким образом стабильно развивались международные грузоперевозки и всевозможные сопутствующие услуги в этой области. Большую стабильность при доставке из стран Европы внесли курьерские доставки, что привело в эпоху спада к буму в этом направлении. Этому способствовала мощная интернет торговля, которая стала настоящим двигателем европейской логистики. В различных странах были созданы мощные транспортные хабы. Многие компании начали расширять свои транспортные сети.

Снижение курса европейской единой валюты значительно ускорило производственные процессы в еврозоне из за возросшего спроса на продукцию местных производителей. Но сборные партии грузов не ушли в прошлое, а напротив, расширили состав потребителей и стали происходить более интенсивно. Экспедиторские компании получили мощный инструмент регулирования транспортного рынка на базе оптимального сочетания цены и качества. Последнее достигло отличных результатов в результате жесткой конкуренции во время мирового транспортного спада.

Наиболее перспективными транспортными направлениями доставки груза из Европы является Россия, Украина, Беларусь, Казахстан, Грузия, Армения, Азербайджан. Именно в эти страны наиболее сильно развиваются доставки сборных грузов и объемы перевозок постоянно растут.

Перевозка негабарита в июне

Posted on by Posted in Планета логистики 11 Leave a comment
Перевозка негабарита в июне
Перевозка негабарита в июне

Предоставляем вашему вниманию самые интересные события в мире негабаритных перевозок груза в России в первую декаду июня.

 

Транспортная компания «Мир логистики» выполнила перевозки специальных машин в Пермь

В июне транспортная компания «Мир логистики» осуществила крупную транспортную операцию по доставке оборудования для Тюменского индустриального завода. Для компании это является тысячная перевозка и соответствующий юбилей —https://www.tehnoniki.ru/arenda_manipulyatora/perevozka_manipulyatorom.html .

Очередной проект по перевозке негабаритного оборудования был связан с поставкой горно-шахтного оборудования.

Направление перевозки техники автотранспортом: Санкт-Петербург — Пермь.

Логистика состояла в организации отгрузки 120 тонн негабаритных машин, оборудования и стальных конструкций. Отметим, что технику для горнодобывающих компаний была сделана на таких всемирно известных фабриках, таких как Liebherr и Terex.

Компания Specpricep разработала и выпустил новый раздвижной полуприцеп г/п до 105 тонн

Specpricep разработала и выпустила новый выдвижной полуприцеп, который способен перевозить большие неделимые грузы длиной до 24 метров и шириной 3,2 метра.

Восемь осей платформы, с такими характеристиками трал был произведен компанией в первый раз — по специальному заказу. Потому что индивидуальный подход является главным принципом и отличительной чертой деятельности организации, в основе этой модели лежит, в первую очередь, пожелания клиента. Чтобы обеспечить оптимальное решение транспортной проблемы заказчика, инженерный отдел компании разработал специальную подвижную раму, длина которой варьируется от 16 до 24 метров, что позволяет регулировать ее в зависимости от величины нагрузки. Важно также, что существующие параметры полуприцепа остается чрезвычайно надежны в эксплуатации. Это достигается, в частности, усиленной конструкцией лонжерона с применением различных марок высокопрочной стали, благодаря которому полуприцеп способен перевозить груз массой до 105 тонн в собранном положении и до 80 тонн в разобранном положении. Таким образом, благодаря использованию стали, снижая ее вес, вес прицепа остается достаточно низкой — 29,3 тонн. Маневренность прицепа достигается за счет возможности принудительного управления осями, делает его незаменимым в стесненных дорожных условиях. Это расширяет технические возможности негабаритной транспортной логистики для перевозки негабарита.

Разработка новой модели заняла сравнительно немного времени — около двух с половиной месяцев. Следует отметить, что высокая оперативность работы специалистов фирмы производителя не влияет на его качество: в первой выпускаемой продукции, и как уже доказано, полностью соответствует требованиям ГОСТ России.

Ростовская АЭС готовится принять реактор на четвертом энергоблоке

Строительство энергоблока № 4 Ростовской АЭС готовится к принятию корпуса реактора. В ближайшее время планируется провести окончательные испытания полярного крана подъема вес которого 370 т. с помощью этого крана корпус реактора будет установлен в шахте, где сегодня работает.

Перевозка негабарита будет происходить в основном по реке.

Корпуса реактора для Ростовской АЭС, производства ОАО «Ижорские заводы» Санкт Петербург спущены на воду 29 мая, в настоящее время буксируемые баржи на Волге и находится недалеко от города Чебоксары. В порту Волгодонска их ожидают в 20-х числах июня.

Компания Specpricep разработала комбайновоз

Компания разработала и выпустила шестиосный трал для перевозки сельскохозяйственных комбайнов. Особенность новой конструкции состоит в том, что погрузочная высота не превышает 500 мм над уровнем рабочей площадки. При помощи этого общая высота машины составляет 4,5 метра. Длина трала 16,65 м, а ширина 2,5 м. Грузовая подъемность 40 тонн.

Как найди надежного поставщика товаров из Китая?

Posted on by Posted in Планета логистики 11 Leave a comment

Современная КНР – это эльдорадо для бизнесменов, в какой бы области те не работали. Последние годы Китай стремительно наращивает свои производственные мощности, тем самым увеличивая объемы изготавливаемой продукции и параллельно улучшая ее качество. Стоимость таких товаров, как правило, существенно ниже даже с учетом доставки, чем те, что производятся внутри страны.

Выбор бизнес партнера

Для того чтобы купить товар оптом в Китае, в первую очередь необходимо найти надежного партнера. В большинстве случаев – это посредники, которые занимаются сбытом продукции, ранее произведенной на одном из заводов КНР. Их существует великое множество, но не все они способны похвастаться ответственностью.

Для того чтобы не ошибиться с продавцом, нужно сделать анализ рынка. Самый простой способ – это ознакомиться с отзывами клиентов, которые уже работали с той компанией, которую вы рассматриваете. Однако доверять им полностью не стоит, также как и, впрочем, другой информации в интернете относительно поставщика.

Наиболее надежный вариант – это составление списка компаний и личный визит в КНР с целью их инспекции. В процессе личной встречи нужно запросить у продавца все документы и лицензии на его бизнес, посмотреть офис и выполнить другие действия, которые нужны для того, чтобы составить самое полное и объективное мнение о нем. Такой серьезный подход обязателен, если планируются поставки больших объемов.

Выбор компании, которая доставит груз

Следующий этап – поиск фирмы, которая будет заниматься непосредственно доставкой. Здесь опять нужно сделать как можно наиболее полный анализ рынка с целью найти не только наиболее оптимальный вариант по соотношению цена/качества, но и по параметру надежности.

Самый простой способ доставки груза из Китая

Если требуется доставить груз из Китая, при этом не совершая личный визит в КНР, тогда наилучшим вариантом является помощь специализированных компаний, например, ЛюксЭкспедиция.

ЛюксЭкспедиция не только возьмет на себя заботы по транспортировке товаров из КНР в РФ, но и поможет с выбором продавца. За долгие годы работы в этой сфере, компания познакомилась с многими фирмами, которые предлагают продажу самых разных товаров. Это надежные продавцы, которые способны обеспечить качественной продукцией по невысокой цене и в тех объемах, которые были заявлены заказчиком.

Рынок автомобильных перевозок в России

Posted on by Posted in Анализ рынка перевозок, Россия, Транспортная логистика 1 Comment
Рынок автомобильных перевозок в России
Рынок автомобильных перевозок в России

Рынок автомобильных перевозок России испытывает трудности, которые отрицательно влияют на логистику и цепочки поставок. Но правительство страны продолжает ужесточать требования к игрокам отрасли транспортной логистики и не спешит помочь им в стабилизации бизнеса перевозок.

 

Проблем в грузовых автомобильных перевозках сегодня накопилось очень много, а решать их никто не собирается. Вместо того, чтобы поддерживать перевозчиков все больше и больше создают нагрузки в виде различных поборов. В ближайшем будущем ситуация может полностью выйти из под контроля и стать настолько критической, что рынок транспортной логистики в России рухнет, а работать будут иностранные компании и нелегальные перевозчики.

Вот лишь некоторые из наиболее актуальных вопросов, требующие немедленного вмешательства:
— нелегальные автомобильные перевозки, происходящие по бросовым ценам,
— постоянный рост цен на дизельное топливо,
— ужесточение весового контроля на автомобильных дорогах,
— увеличение риска, что грузовой автомобиль будет отправлен на штрафстоянку.

По мнению экспертов по транспортной логистики из BGLOGIST эти проблемы совершенно аналогичны и для перевозчиков в Европе.

Кроме того, выполнение требований, содержащихся в законе о тахографах, установленных на подвижном составе, и введение платы за проезд по федеральным дорогам для грузовиков массой свыше 12 тонн – все это приводит к появлению лишних затрат перевозчиков. Однако если для России это новое явление, то в Европе и тахограф и платные дороги это вполне обычное явление, что уравнивает транспортные компании Европы и России и лишает последние конкурентного преимущества, считают в болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД.

Все начинается с того, что сейчас сфера автомобильных грузоперевозок работает по законам 1970-х годов. В нынешней ситуации эти законы работают плохо или не работают вообще.Те нормативные акты и правила, которые появляются, по сути, оказываются неэффективными, поскольку не учитывают реального соотношения спроса и предложения на рынке автоперевозок.

Можно отметить рост автомобильных перевозок внутри Таможенного Союза. Грузоперевозки Россия, Беларусь и Казахстан имеют устойчивую тенденцию к росту. Здесь можно говорить о положительном влиянии законодательных норм ТС на отрасль логистики.

Это приводит к тому, что перевозчики вынуждены нарушать закон. Особенно ярко это было видно во время весеннего запрета на движение по дорогам. В этот период накладывают ограничения на нагрузку на ось. Однако транспортная компания должна перечислять зарплату сотрудникам, платить налоги, делать платежи за взятое в аренду оборудование. Кроме того, в этот период дорожники производят складские запасы для выполнения работ по модернизации и ремонту автомобильных дорог в теплое время года. Есть необходимость доставки дополнительных объемов строительных материалов. В нынешних условиях, перевозчики вынуждены нарушать правила.

Ну а прибыль, после вычета всех расходов автомобильных компаний будет стремиться к нулю. Кроме того, сегодня цены на перевозки остаются на уровне 2009 года. Однако, цена топлива увеличилась с 2011 года почти в два раза. Только этой весной она увеличилась примерно на 20 процентов по сравнению с началом текущего года.

Перевозчик вынужден работать с перегрузом, чтобы остаться в рынке. Однако, для международных автомобильных перевозчиков такие шалости сильно наказуемы. Для того что бы перевозить груз с перегрузом по осям нужно иметь специальное разрешение на перевозку, его отсутствие ведет к штрафу в 400000 рублей.

Важным фактором развития международных автомобильных перевозок является организация аутсорсинга вэд, так как большой документооборот таможенных и транспортных нормативов может как ускорить, так и замедлить процесс самой транспортной доставки. Что в условиях сильной конкуренции на транспортном рынке диктует необходимость тесной работы транспортной компании и представителей вэд.

По данным экспертов в области транспортной логистики, доля нелегальных владельцев подвижного состава в России, которые скрывают коммерческие транспортные поставки, сегодня составляет около 80%. В общей сложности в России зарегистрировано около 6,5 млн единиц коммерческих транспортных средств. Размах черного рынка перевозок в России имеет масштаб катастрофы.

На состояние рынка международных автомобильных перевозок сегодня оказывает воздействие и неопределенность с выдачей книжек МДП: с одной стороны, Конвенции МДП в Российской Федерации продолжает действовать, но на практике нет. И перевозчикам придется использовать альтернативные схемы обеспечения таможенного транзита по России, что также только увеличивает расходы.

Тот факт, что кризис повлиял на рынок автомобильных перевозок, отмечают и другие игроки. Есть повышенный риск развития финансовой несостоятельности. Клиенты не имеют достаточно денег, просрочки по платежам достигают 60 дней и более.

Другие участники рынка доставки груза отмечают, что есть клиенты, которые оплачивают услуги через 90 дней. Однако, поскольку отношения с клиентом часто строятся на доверии, то и после истечения данного срока нет никакой гарантии, что деньги будут переведены. Есть вероятность и того, что перевозка груза не будет оплачена в полном объеме. Особенно если транспорт является привлеченным.

Чем сложнее транспортная цепочка, тем выше финансовые риски исполнителя транспортного заказа. Сейчас задержки платежей начали экспедиционные компании. Они все ждут, чтобы им заплатили за услуги грузовладельцы и на основании этого задерживают выплаты перевозчику.

Специалисты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), одной из причин неплатежей следует рассматривать проблемы в сфере кредитования транспортных предприятий для пополнения оборотных средств на текущие расходы. Раньше клиенты могли легко привлечь Банковский капитал для оплаты транспортных услуг. Теперь процентные ставки стали слишком высоки. Ухудшились условия кредитования. Исчезли схемы с овердрафтом, которые допускаются для покрытия краткосрочных разрывов в платежах. Экзотикой стал банковский факторинг, которым клиент может воспользоваться в случае исчерпания кредитного лимита.

В результате все должны ждать когда у грузоотправителя появляется выручка от продажи товаров. Транспортные услуги при избыточном предложении на рынке для бизнеса не являются приоритетом. Многие грузополучатели также приняли риски сбоев в цепочках поставок.

Ситуация особенно драматична для тех, чей бизнес традиционно связан с вывозом контейнеров из порта. Впрочем, не все эксперты разделяют самые мрачные прогнозы, ожидающие рынок. Нельзя сказать, что сейчас в целом плохо для всех автоперевозчиков. В частности, есть большие транспортные компании, которым удалось стабилизировать свою работу. Есть и мелкие игроки, которые нашли свою нишу на рынке. Тем не менее, нужно иметь в виду, что июнь — традиционный месяц спада на автомобильном транспорте. На рынке тяжело сейчас, и грузовладельцам и перевозчикам. Но к данной ситуации так или иначе придется адаптироваться. Похоже, государство считает, что рынок сам по себе имеет достаточные ресурсы для выживания.

Российский оператор систем мониторинга транспорта предлагает установку оборудования на автомобиль или грузовик для удобного контроля за местоположением авто, расходом топлива и наблюдением за прочими телеметрическими параметрами на авто. Системы Глонасс, Wialon, Wialon Hosting, Wialon Pro, Виалон, Виалон мониторинг, Виалон Хостинг. Удобно и очень быстро.

Авиаперевозки из Китая: что нужно знать?

Posted on by Posted in Авиаперевозки Leave a comment

Авиаперевозка из Китая является длительным и трудоемким процессом, требующим осведомленности обо всех нюансах процедуры таможенного оформления груза. Чтобы ускорить доставку, рекомендуется воспользоваться услугами специалистов.

При необходимости срочной перевозки груза из Китая лучше воспользоваться авиатранспортом. Данный способ доставки позволяет существенно сэкономить время и гарантировать сохранность перевозимых предметов. В Китае имеется большое количество аэропортов, которые позволяют отправить груз практически из любой точки страны. Наиболее крупные международные воздушные вокзалы расположены в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу, Гонконге и Санье.

От чего зависят тарифы на авиаперевозку?

Стоимость доставки груза самолетом может варьироваться в зависимости от вариантов построения маршрута логистическими компаниями. Рейсы организовываются через транзитные пункты. У каждой транспортной компании имеется свой хаб – аэропорт, использующийся в качестве перегрузочного пункта. Иногда их бывает несколько – все зависит от количества совершаемых операций.

Груз в процессе доставки может миновать несколько подобных узлов, их число напрямую влияет на скорость доставки. Логистические операторы, как правило, обещают доставку в течение 4-5 дней. Некоторые предлагают услугу быстрой авиаперевозки из Китая, в этом случае вам придется ждать всего пару дней. Стоит учитывать, что чем быстрее осуществляется доставка, тем больше нужно заплатить.

Как обеспечить сохранность груза?

Длительные перевозки всегда связаны с риском повреждения поклажи. Груз может испортиться или потеряться в одном из хабов. Подобные неприятности являются редкостью, но они вполне реальны. Чтобы избежать таких ситуаций, рекомендуется поместить перевозимые предметы в специальные авиаконтейнеры. Их размер и форма могут отличаться, поскольку они предназначены для применения в разных самолетах. Груз помещается в эти емкости непосредственно перед вылетом. При заказе авиаперевозки рекомендуется сразу сообщить о желании дополнительно защитить все предметы. Важно также оформить страховку вещей, что позволит возместить их стоимость в случае нанесения ущерба.

Для максимально быстрой и удобной авиаперевозки из Китая стоит найти надежного и солидного посредника. Доверившись настоящим специалистам, можно облегчить таможенное оформление Китай ли, Корея или какая-то другая страна будет вашим партнером. Вы избавитесь от необходимости заполнять документацию, искать склады для хранения вещей и переживать за проведение платежных операций. Серьезные компании всегда предлагают полный комплекс услуг, который включает в себя упаковку груза, его страховку и полный контроль над процессом доставки.

Вернутся ли книжки МДП в Россию

Posted on by Posted in Россия, Таможня 1 Comment

Вернутся ли книжки МДП в Россию
Вернутся ли книжки МДП в Россию
Вокруг международной конвенции МДП в России сломали уже не одни копья, однако возможно уже сейчас мы станем свидетелями в развязке этого спорного вопроса. BGLOGIST предлагает вашему вниманию материал наших казахстанских коллег по этой злободневной теме международных автомобильных перевозок грузов.

На заседании Евразийского межправительственного совета в Боровом 29 мая принято решение о непрерывном действии Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (конвенции МДП) на всей территории Евразийского экономического союза.

Об этом корреспонденту Tengrinews.kz сообщили в Союзе международных перевозчиков Казахстана. Как пояснил генеральный секретарь организации Теодор Каплан, конвенция МДП значительно упрощала перевозки грузов, но с принятием новых правил российской таможни ее действие было приостановлено.

Основным документом по этому соглашению является специальная книжка TIR, которую предъявляют таможенникам на пути следования. По его словам, во время действия конвеции МДП, водители могли обойтись покупкой одной книжки TIR за сто долларов на всю поездку. «Эта конвенция дает право перевозчику транзитные территории и таможенные границы проходить без остановок, без досмотров, значительно облегчая сам процесс перевозок. Из Европы груз в Казахстан идет 10-12. В середине 2013 года решением ФТС России запрещена была эта процедура на значительной части территории России. С июля 2014 года запрет начал действовать на всей территории России. Это привело к тому, что, например, для того, чтобы привезти груз из Германии в Казахстан надо было нести дополнительные затраты в размере до 1000 евро. Груз, который доходил до России по книжке TIR, они не признавали, заставляли оформлять дополнительное обеспечение. Частные коммерческие структуры отбирают, издеваются как хотят», — сказал он.

В ближайшее время конвенция МДП снова будет действовать в России, отмечает Каплан. По его словам, этого удалось достигнуть в результате усилий правительства Казахстана. В итоге премьер-министры четырех стран-членов ЕАЭС подписали соответствующее распоряжение. «Через десять дней (после 29 мая. — Прим. автора) ФТС России обязана не требовать дополнительного обеспечения, а как и раньше было, машина загрузилась в Милане, прошла всю Европу, через Украину заехала в Брянск и доехала без всякой задержки из Брянска до Астаны, Караганды или Алматы. Это громадная экономия для казахстанских импортеров, перевозчиков», — сказал он.

Напомним, ранее в Союзе международных автоперевозчиков называли примерный ущерб, который могут понести автоперевозчики Казахстана, если конвенция МДП будет отменена окончательно. По его словам, потери оцениваются в сумму до ста миллионов долларов ежегодно.

Источник: TengriNews.kz

Специальная техника от компании ООО «Гидрозип»

Posted on by Posted in Планета логистики 11 Leave a comment
Специальная техника от компании ООО "Гидрозип"
Специальная техника от компании ООО "Гидрозип"

Фирма «Гидромеханика-ZIP» занимается производством и продажей специальной техники на российском рынке. В основе конструкции такой техники лежат шасси известных производителей грузовиков в России и Европе. Прежде всего это Форд, МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ. Кроме непосредственной сборки такой техники компания предлагает сервисное обслуживание и продажу запасных частей.

 

Запасные части для специальной техники занимают значительную долю в общем объеме производства компании. В процессе работы клиентам предлагают ассортимент, который постоянно расширяется. В этом плане компания шагает в ногу со временем и предлагает продукцию по самой выгодной цене, использую основное преимущество производителя. Сотрудничество с транспортными компаниями различных видов транспорта позволяет доставлять товар в короткие сроки и обеспечивать бесперебойное снабжение своих клиентов на территории России.

Особое внимание стоит обратить на захват для металла — https://www.gidrozip.ru/captures.aspx и леса. Здесь очень большое разнообразие, что позволяет использовать продукцию предприятия для широкого спектра специальной техники. Различная площадь поперечного сечения, вес, форма, все это создает настоящее разнообразие для применения захватов. Сыпучие товары и металлолом, лес, породы и мусор, вот только небольшой набор объектов работы данной специальной техники.

Компания предлагает широкий ассортимент гидроцилиндров на манипуляторы таких известных в России производителей как Атлант Майкоп и Велмаш. Это различные гидроцилиндры для подъема стрелы, рукояти, телескопа, аутригеров. Большой популярностью пользуются гидроцилиндры удлинителя, стрелы, выносных опор, рукояти, на захват.

Большой ассортимент предлагает компания гидрораспределителей для российских и импортных машин. Для манипуляторов, строительной, лесной, коммунальной техники и ломовозов.

В наборе компании есть широкий ассортимент фильтров и различных элементов для фильтров специальной техники. Можно заказать абсолютно любой фильтр не только по размеру, но и в зависимости от производителя. Так же есть и абсолютно все уплотнения на агрегаты гидроцилиндров. Широк ассортимент и всевозможных гидронасосов и гидромоторов для гидроманипуляторов.

Большой ассортимент предлагает компания для различных комплектующих, которые можно заказывать под определенные размеры, различные инструменты, которые имеют тонкую специфику и являются абсолютно уникальным штучным товаром.

Статья предоставлена компанией ООО «Гидрозип»