Транспортные компании, которые специализируются на перевозке грузов в пределах разных стран, обычно стараются свести к минимуму возможные риски. Ведь в процессе транспортировки могут случиться аварии, ведущие к повреждению груза. По правде говоря, это удается редко, поэтому не лишним будет страхование груза (https://autolife18.ru/straxovanie-gruza/). А практически во всех европейских транспортных компаниях без такой страховки вам просто не дадут товар к перевозке.

Этот вид страхования называется «Карго» и имеет некоторые особенности. В основе любой системы страхования грузоперевозок лежит ряд требований, указанных в INCOTERMS 2000, но также принимаются во внимание и другие документы. Именно на основе данных документов составляется договор страхования, а при наступлении случая, который называется «страховой» – определяют, как именно будет возмещен ущерб. Грузоотправитель, ровно, как и грузополучатель, рано или поздно интересуется страхованием грузов, либо же приводит его к этому обязанность. А вот кто будет заниматься страхованием – это уже решают условия поставки.

В основе этого определения лежит право владельца на собственность. Распространяется оно на груз только в период перевозки. По сути, имеем две стороны договора по страхованию — страховая компания и грузовладелец.

При выборе страховой компании для осуществления данного вида страхования необходимо обращать внимание на экономическую стабильность страховщика и международную репутацию. Это легко проверить как по нормативным документам, так и в различных публичных средствах.

В условиях экономического кризиса на рынке перевозок, очень многие представители ВЭД, как отмечают эксперты BGLOGIST, перестали делать такого рода страховки из за экономических трудностей. Однако это неправильно и ведет к серьезным рискам при международных перевозках.