Журналисты BGLOGIST просят перевозчиков применять резервные варианты выезда из Турции на КПП Ипсала или КПП Хамзабейли.
Daily Archives: 2014/05/17
Обвал в торговле между Россией и Европой
На фоне продолжающихся спекуляций и разговоров о санкциях в отношении России продолжает падать торговый оборот между странами Европейского Союза и Российской Федерации.
По данным Евростата за первые два месяца этого года импорт европейских товаров в Россию составил 32,9 млрд евро, а экспорт из России в Европу составил 16,5 млрд евро. Эти данные говорят о сокращении торговли на 10%. Для развитых европейских экономик спад в 10 процентов можно считать обвалом. Последствия которого не заставят себя долго ждать и отразятся на промышленном производстве старого света сокращением, которое будит иметь очень негативные последствия для Европейской экономики.
По сравнению с 2013 годом экспорт товаров в Россию за первые два месяца сократился на 13 процентов и составил 12 млрд евро. Импорт имеет несколько лучшие показатели, но и здесь обвал на 9% и показатель в 23,7 млрд евро.
Внешнеторговый баланс Европейского Союза имеет профицит. Однако за март он снизился до 3,9 млрд евро, в феврале этот показатель составил 4,7 млрд евро. Если говорить о профиците зоны евро, то здесь напротив динамика негативная, профицит вырос до 17,1 млрд евро. В начале давались прогнозы, что профицит будит на уровне 15,5 млрд евро. Спад очевиден. Уже в марте еврозона обозначила профицит в 22 млрд евро.
Все это имеет негативное воздействие на транспортную логистику. Уже летом можно ожидать мощные сокращения и банкротства в транспортном бизнесе.
Отрасль проката автомобилей на подъеме
Мировая статистика развития отрасли проката автомобилей показывает, что отрасль динамично развивается, что обеспечивает ей подъем. Об этом свидетельствуют глубокие исследования рынка непосредственно индустрии проката. Объем рынка и рыночная доля постоянно увеличиваются. Этому способствует и рост авиационных перевозок в мире, создание новых центров транспортной авиационной логистики, новых маршрутов перевозки. Это объясняется тем, что авто в прокат (https://www.ele-ment.ru/) наиболее востребован в аэропортах, куда в основном прибывают люди по вопросам бизнеса, отдыха, политики. Сойдя с трапа самолета, такие пассажиры сразу садятся за руль прокатного автомобиля.
В Российской Федерации перспективы развития бизнеса по прокату автомобилей очень огромные. Весьма активное освоение российских просторов началось с 2000-ых годов. И если первые компании по прокату были сосредоточены в крупнейших городах, то уже с 2006 года четко определилась тенденция к движению вглубь регионов. Это придало новую динамику развития этого бизнеса. Очень четко этот сервис обозначен в аэропортах всех городов России. Многие компании кроме краткосрочной аренды предоставляют услуги лизинга, а это уже долгосрочные отношения с клиентами. Большим спросом пользуется услуга по обслуживанию различных форумов и коммерческих мероприятий.
Особый стимул развитию отрасли дают различные спортивные мероприятия. Олимпийские игры и различные чемпионаты. Поэтому в преддверии таких форумов очень выгодно вкладывать в предприятия по прокату автомобилей. Это очень выгодно.
Специалисты маркетинга отрасли, изучающие объемы размера российского рынка аренды и проката автомобилей, очень внимательно следят за всеми вопросами. Здесь важно не только какие основные марки автомобилей пользуются спросом у клиента, например прокат ниссан или мерседес, но и с какой целью берется машина, для путешествия, бизнеса или чего то иного. Изучение этих вопросов позволяет правильно строить стратегию развития и создавать новые направления работы. Это, в свою очередь, позитивно сказывается на прибыльности работы транспортного предприятия.
По мнению специалистов, прокат автомобилей в Российской Федерации ежегодно растет на 9 процентов. В 2016 году объем рынка в стране составит 6 млрд.рублей. Географическое расширение, использование современных IT-технологий в работе, использование интернета, рекламные компании, все это безусловно будит двигать отрасль вперед и в дальнейшем.
Украина меняет структуру торговли
Украинская государственная служба статистики за первые три месяца этого года сообщила о том, что экономика страны имеет профицит внешнеторгового баланса. Это произошло впервые за восемь лет статистических наблюдений. На улучшение баланса повлияло резкое падение товарного импорта, он сократился аж на 20,5%, в то время как экспорт снизился на 6,9%. Очень резко упали объемы перевозок грузов в Украину, это фиксируют практически все операторы транспортной логистики. Одним из направлений транспортировки груза, который практически не изменился является доставка из Китая.
Дефицит торгового баланса снизился в 50 раз. Этот показатель упал с $2,7 млрд до уровня в $50 млн, он учитывает и торговлю услугами (объемы которой остался на прежнем уровне), значение баланса в целом составило $1,3 млрд. Статистические показатели отражают перераспределение торговых потоков: доля ЕС в общем объеме экспорта возросла с 28,8% в январе-марте 2013 года до 34,8% в этом году. Произошло это в основном за счет увеличения поставок в Польшу, здесь рост зафиксирован на 20% и Нидерланды, на 60%. На днях вступил в силу порядок ввоза украинских грузов в ЕС по сниженным таможенным пошлинам на большинство украинских товаров, которые, по мнению Европейской Комиссии, позволит экспортерам сэкономить 500 млн евро и, кроме того, увеличить объем экспорта в страны ЕС. Доля России, напротив, уменьшилась с 23,6% до 19,2%, а с начала года экспорт товаров в Российскую Федерацию украинских грузов упал на 24,4%. Больше всего снизилась поставка транспортных средств на 49,7 процента, химической продукции на 30 процентов, металлов и изделий из черных металлов на 7,7 процента и 2,5 процента соответственно. Обратите внимание, в общей сложности поставки руды и металлопродукции составили 53% украинского экспорта.
В структуре импорта частных предприятий преобладают небольшие поставки груза. Это приводит к росту сборных поставок, так сборные грузы из Китая являются наиболее востребованными на рынке транспортной логистики. Такая же ситуация и в Европе, что влияет на рост спроса на складские площади для консолидации груза.
Частично сокращение товарооборота с Россией компенсировано увеличением поставок зерна (24 процента), ферросплавов (на 40 процентов) и нефтепродуктов (18 процентов) в страны Европейского Союза, Китай и Египт. Однако, несмотря на уменьшение объемов импорта из Российской Федерации на 27 процентов, Россия остается крупнейшим партнером по импорту доля которого составляет 28,2%, а 35,1% составляет доля от общей суммы торговли со странам ЕС — в основном из-за энергетических поставок, машиностроительной продукции и удобрений. Сальдо торгового баланса с Россией остается отрицательным на уровне в $1.3 млрд.
Негативная ситуация в экономике государства повлияла на спад активности иностранных инвесторов. Объем иностранных инвестиций в экономику Украины сократился на $6,2 млрд, это чистый отток прямых иностранных инвестиций за первые три месяца этого года. $10,5 млрд. — это долги украинских предприятий по кредитам и займам. Только с начала года они выросли на $134 млн.Эксперты объясняют большой отток капитала переоценкой активов, который происходит на фоне девальвации гривны, по состоянию на 1 января составляет 8,24 гривны за доллар, а 15 мая — 11,82.