Профессионализм инструктора по вождению часто играет главную роль в эффективности обучения вождению — https://www.avtodrom.net/instructor/. Если он учит только тому, как можно получить права, а не как водить автомобиль, то рано или поздно это всплывет на поверхность, и пострадать от этого можете не только вы, но и пешеходы, и другие водители.
Как же выбрать настоящего профессионала среди множества предложений, особенно в Москве и Питере, для большинства остается загадкой. Достаточно легко запутаться в большом количестве рекламы частных педагогов и автошкол, в большой массе разных советов, иногда призывающих заострять внимание на приятный внешний вид машины и комфортность салона, сейчас Интернет забит ими.
Каким должен быть частный мастер?
Но как можно судить о профессионализме автоинструктора по автомобилю? Новая машина за год езды под управлением учеников даже при хорошем внешнем виде может оказаться развалюхой, а авто, который уже несколько лет находится у подкованного профессионала, зачастую работает как часы.
Предельно жесткий автоинструктор — https://www.avtodrom.net не может считаться истинным профессионалом, даже если у него есть богатый опыт экстремального вождения.
Он точно не является специалистом в области обучения, и поэтому он не передаст вам свой опыт. Тоже самое можно сказать и о чрезмерной сердобольности инструктора. Такого специалиста можно посоветовать только самым мнительным ученикам.
Но имеется ряд характеристик, с помощью которых можно выявить профессионального инструктора по данным, которые обычно публикуют в объявлениях.
Характеристики профессионального инструктора по вождению
Возраст инструктора — косвенная характеристика опыта. Оптимальный возраст 30-35 лет, с опытом вождения не менее 10 лет, или от 25 лет, если имеется 5 летний опыт экстремального вождения.
Постоянное место жительства. Это актуально для жителей любого мегаполиса, так как только водитель, знающий специфику движения в городах, сможет передать вам соответствующий опыт.
Характеристики учебного автомобиля. То есть тип КПП, привода, наличие систем стабилизации машины, гидроусилителя руля, антиблокировочный системы. Сравните эти данные с имеющимся у вас автомобилем или тем, который вы хотите приобрести. Если вы планируете водить машину с неполным приводом, то бессмысленно учиться на полноприводной.
Обратите внимание, чтобы обучение проходило по принципу «от простого к сложному», с обязательной отработкой движения задним ходом, парковки и маневрирования.